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Specialized turbo levo Official Thread [Parte 8]
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Testo
<blockquote data-quote="Mauron" data-source="post: 536774" data-attributes="member: 16644"><p>Ultimamente ci sto pensando </p><p>Devo dire la verità </p><p>Mi piacerebbe portarla al limite USA</p><p>Non è per fare 50 su asfalto </p><p>Ma quei maledetti 25 spessissimo li becchi alla terza pedalata di un rilancio fuoristrada e il motore che muore è decisamente fastidioso </p><p>Facessero almeno un impostazione dello stacco meno marcata </p><p>Un sostegno discendente invece che la morte del motore di colpo </p><p>Sembra addirittura che ci sia del freno motore </p><p>Argomento scottante </p><p>Ai limiti se divieto lo so </p><p>Era per sapere se sta cosa da fastidio solo a me <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite112" alt=":D" title="Big Grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mauron, post: 536774, member: 16644"] Ultimamente ci sto pensando Devo dire la verità Mi piacerebbe portarla al limite USA Non è per fare 50 su asfalto Ma quei maledetti 25 spessissimo li becchi alla terza pedalata di un rilancio fuoristrada e il motore che muore è decisamente fastidioso Facessero almeno un impostazione dello stacco meno marcata Un sostegno discendente invece che la morte del motore di colpo Sembra addirittura che ci sia del freno motore Argomento scottante Ai limiti se divieto lo so Era per sapere se sta cosa da fastidio solo a me :D [/QUOTE]
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