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Specialized turbo levo Official Thread [Parte 8]
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Testo
<blockquote data-quote="MARCO GRANO" data-source="post: 515352" data-attributes="member: 48"><p>Setting "di fabbrica" sono fatti apposta per essere cambiati. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite111" alt=":p" title="Stick Out Tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" /> </p><p></p><p>Certo mettendo a 100 spinge di più progressivamente e a me piace così perchè non devo cambiare assistenza anche sulle rampe più ripide. Comunque usando BLevo l'assistenza viene regolata automaticamente = abbassata quando non serve e aumentata in salita , quindi è ancora diverso. Però appunto BLevo rende meglio con PP a 100. </p><p></p><p>Comunque le assistenze suggerite da [USER=5287]@bracchetto scout[/USER] sono ottime anche per me e se non si esagera con trail o turbo si fanno circa 2mila metri di dislivello.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MARCO GRANO, post: 515352, member: 48"] Setting "di fabbrica" sono fatti apposta per essere cambiati. ;) :p Certo mettendo a 100 spinge di più progressivamente e a me piace così perchè non devo cambiare assistenza anche sulle rampe più ripide. Comunque usando BLevo l'assistenza viene regolata automaticamente = abbassata quando non serve e aumentata in salita , quindi è ancora diverso. Però appunto BLevo rende meglio con PP a 100. Comunque le assistenze suggerite da [USER=5287]@bracchetto scout[/USER] sono ottime anche per me e se non si esagera con trail o turbo si fanno circa 2mila metri di dislivello. [/QUOTE]
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