Specialized turbo levo Official Thread [Parte 6]

Marco.B · 15 Giugno 2020

ciao, anche sulla mia 2019 i pistoncini dei freni fanno molta fatica a rientrare.
La settimana scorsa ho sostituito le pastiglie e, complice anche un po' di inesperienza, ho perso un sacco di tempo e il risultato finale lascia a desiderare.
Domanda: provo a far uscire un pochino di olio dalla leva? per far rientrare i pistoncini svito completamente il blocco con le pinze dal telaio per lavorarci meglio o è preferibile lasciarlo avvitato e togliere la ruota?

nell'ipotesi di sostituire i dischi, cosa acquistare?

GIUIO10 · 15 Giugno 2020

Marco.B ha scritto:
...nell'ipotesi di sostituire i dischi, cosa acquistare?

Tasto "cerca":

Sram Guide RE - alternative dischi

Ciao ho il suddetto impianto sulla mia Levo e purtroppo non si discosta molto dai guide R che avevo sulla muscolare, leva bella solida ma poca forza frenante. Durante le prime uscite mi sembrava fossero più brillanti, non vorrei che la forma del disco tenda a fare verificare le pastiglie, anzi...

www.ebike-mag.com

mipabloite · 15 Giugno 2020

sabato durante una salita lunga circa 5 KM con pendenze 7/8 % mi è capitato due tre volte che l'assistenza (trail 40%) perdesse un pò efficacia, brevi soste all'ombra e poi ripartiva normale . qualcuno ha qialche suggerimento in merito ?

ebiker · 15 Giugno 2020

mipabloite ha scritto:
sabato durante una salita lunga circa 5 KM con pendenze 7/8 % mi è capitato due tre volte che l'assistenza (trail 40%) perdesse un pò efficacia, brevi soste all'ombra e poi ripartiva normale . qualcuno ha qialche suggerimento in merito ?

Brutto segnale

Pietro.68 · 15 Giugno 2020

mipabloite ha scritto:
sabato durante una salita lunga circa 5 KM con pendenze 7/8 % mi è capitato due tre volte che l'assistenza (trail 40%) perdesse un pò efficacia, brevi soste all'ombra e poi ripartiva normale . qualcuno ha qialche suggerimento in merito ?

si. pedala più agile. è una bici a pedalata assistita non uno scooter.

dennny · 15 Giugno 2020

Dalla mia misera e pur miserabile esperienza i dischi centerline rodandoli funzionano meglio... per un po! Tornano poi a frenare poco e "miagolare" dopo qualche frenata blanda: le pastiglie tendono sempre a cristallizzare, colpevoli dischi poco scaricati.

cina46 · 15 Giugno 2020

mipabloite ha scritto:
sabato durante una salita lunga circa 5 KM con pendenze 7/8 % mi è capitato due tre volte che l'assistenza (trail 40%) perdesse un pò efficacia, brevi soste all'ombra e poi ripartiva normale . qualcuno ha qialche suggerimento in merito ?

ho avuto lo stesso problema appena preso ad agosto la Sw 2019 con 350 km. Mi ero preoccupato perchè provenendo da una 2017 non avevo mai avuto problemi. Usandola in salita mediamente in trail 60% (come la precedente) riscontravo che perdesse assistenza come se passasse da trail 60 a eco 35 e si risolveva, ho fermandosi o passando a eco x un pò. Il mese dopo mio fratello prese una comp 2019 nuova che manifestò lo stesso problema, un paio di volte in una uscita e non in tutte le uscite, nonostante i NS giri siano simili e mai estremi. Il difetto e scomparso da solo a tutti e due, esattamente non sò il perchè non avendo fatto niente (neanche l'ultimo aggiornamento). L' unica cosa che non facciamo rispetto a prima, è cambiare assistenza (eco trail turbo) spesso, ma utilizzando di più la stessa assistenza e il cambio. Ovviamente uso tutte le assistenze, in salita usiamo 60/65%, perchè con buon fondo, non ci soddisfa salire a 6/8 kmh.
NB. per gli amanti del 10-15% preciso che facciamo 1000 km l'anno, solo col sole e abbiamo in due 155 primavere.

mipabloite · 15 Giugno 2020

bene grazie per i consigli aspetterò un poco anche io ; speriamo sia una cosa che con l'uso (la bici è nuova) passi. anche io provengo da una 16 e da una 18 e non mi era mai successo prima

roberto manenti · 15 Giugno 2020

30x26 ha scritto:
mi sa che domani aggiungiamo un altro iscritto al club levo comp m5....
domanda tecnica: nera, rossa o azzurra?

rossa

roberto manenti · 15 Giugno 2020

AlfreDoss ha scritto:
Al primo cambio corona mi sa che metto il 30 al posto del 32, in Trail ho toccato 169 bpm, in turbo pattinava a causa del fondo smosso.

la corona 30 è per me il top ,poca spesa tanta resa e giri bene anche con pacco XD 10/42

ikol80 · 15 Giugno 2020

con questi problemi che leggo sul motore.....mi sta passando la voglia di prenderla....

roberto manenti · 15 Giugno 2020

at1839 ha scritto:
Rottura deragliatore.

Allora, turbo levo 2020 modello base, quella per intenderci con il cambio SRAM NX, 11-speed, nuova di un mese, regolata come uscita dal negozio.

Discesa su grosse pietre fisse, andavo molto piano ed escludo categoricamente di essere andato a pacco sul posteriore, regolato 5 su 9. Probabilmente ero su un rapporto corto, perchè non avevo ragione di aver cambiato dopo la fine del tratto in salita, ma purtroppo non ho avuto il buon senso di documentare.

A un certo punto track, ruota bloccata, scendo e trovo il deragliatore completamente incastrato nei raggi, e ovviamente eravamo in mezzo al nulla

Per fortuna allentando le viti delle pulegge siamo riusciti a disincastrarle dai raggi, il deragliatore appariva comunque gravemente danneggiato e il forcellino aveva superato il perno di lock. Siamo riusciti a rimettere in qualche modo la catena in grado di girare, per fortuna era ormai quasi tutta discesa e il cambio è servito molto poco. A casa verifico che i rapporti corti in qualche modo entrano ma i lunghi non entrano, per quello che può significare, e che comunque il corpo del deragliatore si muove un po' troppo se lo forzo con le mani, sembra allentato e/o danneggiato l'attacco al telaio.

Officina, deragliatore completamente sostituito col il modello lievemente superiore, lo SRAM GX 11 velocità ... 140 eurozzi ...

Chiedo, sfiga o errore mio, e semmai quale? Precauzioni da prendere? Sono un novellino. Viste le conseguenze, a parte ma poi neanche tanto a parte i soldi, ho veramente rischiato di dover trascinare la bici con la ruota bloccata per 10 km, non sarei felice se ricapitasse

Ciao e grazie. Paolo.

non urtare pietre non c'è altro
sappi comunque che è più frequente di quanto pensi
quando c'erano le doppie corone , si poteva montare cambio a gabbia corta , shimano aveva lo shadow molto più interno rispetto sram, con ingombri in verticale e in orizzontale inferiori
l'avvento delle singole (gran cosa) con pacco fino a 50 denti ,non ne consente più l'uso

Bicibaci · 15 Giugno 2020

roberto manenti ha scritto:
rossa

io l'ho presa nera... fa molto stealth... no in realtà pronta consegna avevano solo quella della mia taglia anche quella azzurra non è male!

roberto manenti · 15 Giugno 2020

azetaelle ha scritto:
A parte gli smadonnamenti quando si devono sostituire le pastiglie, a causa dei pistoncini che non rientrano. Sugli Shimano un cambio di pastiglie richiede in media 10min, sugli SRAM quando va bene 20min e quando va male (nel senso che devi spurgare per fare rientrare i pistoni) n minuti, per n tendente a ....

c'è qualcosa che non va
cambio pastiglie sram nessun problema come con shimano
se i pistoncini non rientrano o c'è troppo olio (non credo) o non li spingi lentamente e con forza ,magari con leve cacciagomme,e non in un solo colpo

etbike72 · 15 Giugno 2020

roberto manenti ha scritto:
rossa

yessaaaa!!!

zorro77 · 15 Giugno 2020

ikol80 ha scritto:
con questi problemi che leggo sul motore.....mi sta passando la voglia di prenderla....

si infatti...lascia proprio perdere, è un cesso di bici!

io però ne ho due in garage
fai un salto da Gianni a Selvazzano, ciaoooo

sideman · 15 Giugno 2020

dennny ha scritto:
Dalla mia misera e pur miserabile esperienza i dischi centerline rodandoli funzionano meglio... per un po! Tornano poi a frenare poco e "miagolare" dopo qualche frenata blanda: le pastiglie tendono sempre a cristallizzare, colpevoli dischi poco scaricati.

Ragazzi, tutti a bastonare i Centerline...solite dicerie da forum, i miei suonano benissimo...sia col bagnato che senza...

eagerly · 15 Giugno 2020

ikol80 ha scritto:
con questi problemi che leggo sul motore.....mi sta passando la voglia di prenderla....

Ma quali problemi??? Un consiglio, non ti lasciare influenzare dai sentimenti negativi di persone il cui unico scopo non è trovare soluzioni, ma infangare il marchio. Nessuno è esente da pecche. Forse uno Piuttosto pensa che in caso di problemi Specialized ha la migliore assistenza al mondo (a parte Nico)

AlfreDoss · 15 Giugno 2020

zorro77 ha scritto:
si infatti...lascia proprio perdere, è un cesso di bici!

io però ne ho due in garage
fai un salto da Gianni a Selvazzano, ciaoooo

In pratica sei andato oltre, invece che prendere un motore di scorta hai preso una bici intera, bravo!

Pietro.68 · 15 Giugno 2020

AlfreDoss ha scritto:
In pratica sei andato oltre, invece che prendere un motore di scorta hai preso una bici intera, bravo!

oppure una è per la moglie...

Specialized turbo levo Official Thread [Parte 6]

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