AlfreDoss
Ebiker celestialis
Ciao, sai per caso qual è il tuning della compressione dell'ammo RS Deluxe originale, e se sì l'hai mai modificato? Vorrei provare a togliere una lamella per renderlo più morbido alle alte velocità.
Ciao, sai per caso qual è il tuning della compressione dell'ammo RS Deluxe originale, e se sì l'hai mai modificato? Vorrei provare a togliere una lamella per renderlo più morbido alle alte velocità.Le debon air, TUTTE, sono fatte così....
Io ci ho messo il kit andreani.Ciao, sai per caso qual è il tuning della compressione dell'ammo RS Deluxe originale, e se sì l'hai mai modificato? Vorrei provare a togliere una lamella per renderlo più morbido alle alte velocità.
Ma tu ti ricordi tutti i suoi nick?Sembrerebbe cosi
No, mai aperto, sorryCiao, sai per caso qual è il tuning della compressione dell'ammo RS Deluxe originale, e se sì l'hai mai modificato? Vorrei provare a togliere una lamella per renderlo più morbido alle alte velocità.
Credo che i vantaggi maggiori li hai nel non comprarla e risparmiare i soldi
Scusate la domanda che può sembrare una "minc..ta" ai più scafati , il messaggio che compare dopo aver connesso la TCU all'app : "caricamento settaggi predefiniti non riuscito . Prego Riporvare!" a cosa si riferisce ? alle impostazioni predefinite ( default ) ? oppure alle impostazioni personalizzate non "prese" correttamente dalla TCU ? ... Grazie 1000
Vedi l'allegato 24495
Provata... durata 10gg! Ho fatto una cambiata sbagliata, in un tratto tecnico in turbo che non conoscevo
A riguardo vantaggio monetario approvo a pieni votiCredo che i vantaggi maggiori li hai nel non comprarla e risparmiare i soldi
Come risparmio di peso generale potrei essere d'accordo, riguardo a inerzia di rotazione anche no, visto che il peso è perlopiù localizzato in zona mozzo e non cerchio, dove invece potrebbe essere più avvertibile.
Un altro vantaggio sarebbe la minor massa non sospesa con innegabili vantaggi sul funzionamento della sospensione, ma sfido a notare differenze....
Un lato negativo invece lo avresti perché gli ultimi pignoni sono in alluminio, con conseguente minor durata.
Cavolo storto il pignone da 32 denti che è in acciaio,,,meglio andare sulla XT allora..Provata... durata 10gg! Ho fatto una cambiata sbagliata, in un tratto tecnico in turbo che non conoscevo
Vedi l'allegato 24499
Non si capisce se si è piegato/rotto dallo spider in alluminio o dal pignone in acciaioProvata... durata 10gg! Ho fatto una cambiata sbagliata, in un tratto tecnico in turbo che non conoscevo
Vedi l'allegato 24499
A riguardo vantaggio monetario approvo a pieni voti
In effetti la versione MX8 ha solo il 42 denti in alluminio oltre lo spider, si potrebbe prendere la versione MS8 con tutti e 11 pignoni in acciaio, con guadagno del peso dimezzato solo 65 gr. quindi riflettendo appena si usura la 1130 metterò questa seconda.
dubito fortemente 400g sunrace csmx8 500 è veritiero +/- 10(vai sulordgun o probike e leggi pesi) se vuoi 400 sram xg1150 ma serve corpetto XD
Interessante Roberto, se hai il cambio Sram NX funziona bene sul pignone a 10 denti? Ed inoltre che gomme hai messo sulla tua Levo e di che misura??dubito fortemente 400g sunrace csmx8 500 è veritiero +/- 10(vai sulordgun o probike e leggi pesi) se vuoi 400 sram xg1150 ma serve corpetto XD
io ho fatto un secondo set ruote DT E1700 con pacco 10-42 e i vantaggi di peso li tieni solo per puro piacere intellettuale (circa 400 g totali ma con altre gomme)ma i vantaggi di guida li senti per la maggio rigidezza delle DT
Probabilmente non ti ha caricato i settaggi perchè non avevi connessione dati; l'app per dialogare con la CPU, oltre al bluetooth ha bisgno anche di internet e dalla foto si vede che eri sotto wi-fi ma con poca ricezione.Scusate la domanda che può sembrare una "minc..ta" ai più scafati , il messaggio che compare dopo aver connesso la TCU all'app : "caricamento settaggi predefiniti non riuscito . Prego Riporvare!" a cosa si riferisce ? alle impostazioni predefinite ( default ) ? oppure alle impostazioni personalizzate non "prese" correttamente dalla TCU ? ... Grazie 1000
Vedi l'allegato 24495
mi piacciono da 20 anni le continental e ho messo baron2,40 ant e post ( ottima anche per marco toniolo se leggi test su mtbmag) robuste resistenti performanti anche sull'umido (sempre parlo per me e dalla mia quasi trentennale esperienza ) qualche mm più strette delle 2.6 ma trovo più facile e precisa la guida con gomma da 2.4Interessante Roberto, se hai il cambio Sram NX funziona bene sul pignone a 10 denti? Ed inoltre che gomme hai messo sulla tua Levo e di che misura??
Eretico!! Le Continental?. Esistono solo Maxxis e Schwalbe come gomme buone anzi solo Magic Mary e Assegai!mi piacciono da 20 anni le continental e ho messo baron2,40 ant e post ( ottima anche per marco toniolo se leggi test su mtbmag) robuste resistenti performanti anche sull'umido (sempre parlo per me e dalla mia quasi trentennale esperienza ) qualche mm più strette delle 2.6 ma trovo più facile e precisa la guida con gomma da 2.4
il 10 non ha problemi è semplicemente più lungo e ho montato una corona 30 ( non mi sono arrischiato sul 28 perchè penso troppo corto)per non dover cambiare pacco con un 46 ( tra l'altro pacco 60/70 euro mentre corona su aliexpress 10 euro)
il pacco shimano ha una composizione molto sbrodolata mentre sram e sunrace sono più lineariCavolo storto il pignone da 32 denti che è in acciaio,,,meglio andare sulla XT allora..
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