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<blockquote data-quote="Giampaolo cincotto" data-source="post: 555292" data-attributes="member: 6479"><p>Condivido la mia uscita di oggi. Ho fatto un giro di 44 km in piano, che ho già fatto decine di volte, eco settato 10/30 velocità media 23.8 peso 87 kg consumo 46%della batteria da 840. Con la gen 3 sempre in eco settato 15/50 stesso peso media oraria praticamente uguale consumo di batteria 25% di 700. Ho tenuto la schermata dove potevo vedere i watt che mi dava il motore (circa 200) simili alla gen 3. Ho fatto fatica? Meno della gen 3 perché pur avendo la facilità settata al 10% raggiungeva la potenza motore (30) quasi senza pigiare sui pedali, con la gen 3 ci dovevo dare, ma una volta raggiunta la velocità che desideravo, "veleggiavo" sui 90/100watt. Ergo, credo che sia il motivo dell' eccessivo consumo. Quindi fare 1500 di d+ la vedo dura.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Giampaolo cincotto, post: 555292, member: 6479"] Condivido la mia uscita di oggi. Ho fatto un giro di 44 km in piano, che ho già fatto decine di volte, eco settato 10/30 velocità media 23.8 peso 87 kg consumo 46%della batteria da 840. Con la gen 3 sempre in eco settato 15/50 stesso peso media oraria praticamente uguale consumo di batteria 25% di 700. Ho tenuto la schermata dove potevo vedere i watt che mi dava il motore (circa 200) simili alla gen 3. Ho fatto fatica? Meno della gen 3 perché pur avendo la facilità settata al 10% raggiungeva la potenza motore (30) quasi senza pigiare sui pedali, con la gen 3 ci dovevo dare, ma una volta raggiunta la velocità che desideravo, "veleggiavo" sui 90/100watt. Ergo, credo che sia il motivo dell' eccessivo consumo. Quindi fare 1500 di d+ la vedo dura. [/QUOTE]
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