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Testo: <blockquote data-quote="Oettam20" data-source="post: 555033" data-attributes="member: 310">In teoria si essendo la moltiplicazione massima della tua forza il 400%.Nella realtà ho notato che il software non segue questa logica ed è molto piu generoso nelle assitenze, il che potrebbe essere la causa del consumo elevato.Lo puoi verificare di persona impostando una schermata del diaplay con Potenza Motore e Potenza RiderQueso è quello che avevo rilevato a suo tempo:“Dopo i primi tratti in salita su asfalto in Eco, noto subito una spinta eccessiva per i miei gusti che prediligo spingere sui 180/200watt per fare la giusta fatica. Strano... sono al 10% di assistenza e la nuova app non permette di impostare un valore inferiore. Per giunta, hanno tolto gli incrementi del 5%: ora si può solo aumentare di 10 in 10.Mettendo il parametro di assistenza al 10% e sapendo che la spinta massima dovrebbe essere attorno al 400%, supponevo un aiuto del 40%. Cioè: io spingo 100 watt sui pedali e lui me ne dà circa 40 in più. In fondo faccio circa lo stesso con l’EP801RS: l’Eco lo lascio al livello 5, che corrisponde al 30% di moltiplicazione della forza espressa sui pedali.Ma guardando il display e confrontando i watt spinti vs. la potenza meccanica del motore, vedo che questo secondo valore è fisso fra 138 e 142 watt, anche quando spingo 100 watt sui pedali... Ma come? Stiamo parlando di una moltiplicazione di più del 100% in Eco al 10%?Il motore, giustamente, non spinge più di 140 watt perché il parametro del 20% della potenza di picco corrisponde ai quasi 700 watt × 0,20 = 140 watt... ma quei 140 watt sono praticamente fissi.“</blockquote>

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