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Testo: <blockquote data-quote="robikinkela" data-source="post: 554936" data-attributes="member: 4066">Prima di acquistarla ho provato una S4 ed una S5 (186 cm di altezza per 78 kg.) al fine di scegliere la taglia ideale. Questa sensazione di "instabilità" l'ho subito avvertita anch'io sulla S4, sul tecnico in salita il carro corto rende la Turbo Levo 4 difficile da manovrare per la tendenza della ruota anteriore a sollevarsi e in discesa sul veloce la bicicletta è molto reattiva, persino troppo, con un retrotreno che scondinzola abbondantemente (cosa che può anche piacere). Alla fine ho preso una S4 ed ho allungato il carro posteriore e optato per un attacco manubrio da 50 mm. (gambe corte rispetto al busto e alle braccia) ed un manubrio rise 50; in questo modo sono piuttosto contento del comportamento della bici ma resta il fatto che bisogna lavorarci un pò... chiaro che dipende molto dal terreno che si affronta, io prediligo i sentieri naturali e le salite e discese tecniche ed ho cercato di adattare la bicicletta il più possibile alle mie esigenze... onestamente questa tendenza della ruota anteriore a scappare via in sottosterzo che è emersa dalla prova di pinkbike  non l'ho notata ma va anche detto che le mie capacità di tester non sono certo quelle dei professionisti di pinkbike... mi resta ancora da provare il movimento centrale basso ma temo che così facendo l'altezza da terra si abbasserebbe troppo ed i pedali inizierebbero a toccare il terreno troppo frequentemente. E poi vale sempre il detto "20% il mezzo ed 80% il pilota", in questo video Asa Vermette non mi sembra avere grossi problemi con la Gen. 4...[MEDIA=youtube]8sz0f2Sd20s[/MEDIA]</blockquote>

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