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Vediamo i motivi per cui la tua Ebike consuma più del dovuto e come risolvere il problema una volta per tutte.
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Testo: <blockquote data-quote="MARCO CROP" data-source="post: 533480" data-attributes="member: 48">Secondo me invece il 50 o 52 non hanno senso su una E-bike. Se devo risparmiare batteria nei giri lunghi lo faccio dove è pedalabile e con il microtune ora è semplicissimo. Nei tratti ripidi e tecnici serve avere anche una certa velocità per non piantarsi e un rapporto troppo corto non ti dà abbastanza slancio ma specialmente tende a sgommare. Provato diverse volte sugli stessi ostacoli o salite ripide e riesce meglio con un rapporto più lungo.Sulla Levo G3 usavo al massimo il 32 x 46, (avevo anche usato il 30 ma cambiava poco e la catena era troppo attaccata al fodero basso con rapporti lunghi). Con questi nuovi motori potenti si riesce a salire ancora meglio. Veramente mi sono stupito anche io nel salire senza problemi con il 36 dove invece usavo il 46. Anche domenica scorsa siamo andati a 3080 metri su un percorso dove con la bici muscolare fanno portage. Con E-bike ho usato il walk solo in alcuni tratti davvero impossibili, per il resto avevo messo il 46 ma ho visto che bastava il 40 ! Non lo dico per esaltarmi, ma il mio socio con la Levo G3 con il 52 ha usato il walk molto di più ed è rimasto indietro (ha prenotato un test per la Amflow <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink    ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />).Poi dipende, non voglio mettere in dubbio quello che dicono gli altri, ognuno ha la sua teoria, ma a me i rapporti troppo corti non sono mai piaciuti. Inoltre ora con l'over-run è un ulteriore finezza.[ATTACH=full]79993[/ATTACH]</blockquote>

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