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Testo
<blockquote data-quote="Treppy" data-source="post: 533471" data-attributes="member: 16528"><p>Se penso di fare 2000 D+ sono giri piuttosto variegati in montagna, sugli appennini. Si spazia dalla forestale alla mulattiera fino anche a qualche tecnico e ripido. Però ecco, il massimo che feci in eco sono stati i primi 1600 D+ e ho chiuso un 2000 con un 40% rimanente, non ho ambizioni a fare di più, anzi! Quel giorno ho faticato fin troppo per i miei gusti.</p><p></p><p></p><p>Eppure ultimamente se ne parla tanto di questo nuovo approccio sul ripido tecnico, un paio di marce più lunghe e si procede di motore, io un ho CX4 non smart e la cosa devo ponderarla bene sia per gli 85 Nm che per la poca gestione generale dell'erogazione della potenza... ma con i motori attuali a sentir dire sarebbe una cosa che gioverebbe. Quindi il rampichino serve ancora?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Treppy, post: 533471, member: 16528"] Se penso di fare 2000 D+ sono giri piuttosto variegati in montagna, sugli appennini. Si spazia dalla forestale alla mulattiera fino anche a qualche tecnico e ripido. Però ecco, il massimo che feci in eco sono stati i primi 1600 D+ e ho chiuso un 2000 con un 40% rimanente, non ho ambizioni a fare di più, anzi! Quel giorno ho faticato fin troppo per i miei gusti. Eppure ultimamente se ne parla tanto di questo nuovo approccio sul ripido tecnico, un paio di marce più lunghe e si procede di motore, io un ho CX4 non smart e la cosa devo ponderarla bene sia per gli 85 Nm che per la poca gestione generale dell'erogazione della potenza... ma con i motori attuali a sentir dire sarebbe una cosa che gioverebbe. Quindi il rampichino serve ancora? [/QUOTE]
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