Fabridoc
Ebiker grandissimus
Soprattutto per il range di utilizzo che si ampia,il 10/50 per me e'il primo monocorona veramente universale.
Soprattutto per il range di utilizzo che si ampia,il 10/50 per me e'il primo monocorona veramente universale.secondo mè dipende dall'approccio che hai : se ti fai "portare" dal motore 8 bastano ma se ti fai "aiutare" dal motore 11 o 12 sono decisamente meglio
Incredibbbbile!Sul gruppo francese Fb della TL ho letto che un utente ha ordinato la carbon... consegna fine luglio inizio agosto
Ho molti dubbi che sia imminente la consegna, cmq per adesso sono a posto, anche perché l'elettrica la sto usando sempre meno..datti da fare
Anche 2018 senza HT LEVO TURBO FAT?Specialized presenta la nuova Turbo Levo Carbon.
[Comunicato stampa]
MANEGGEVOLEZZA
La geometria da trail rende la Levo, prima di tutto e soprattutto, una bici da trail. Tubo orizzontale lungo, foderi corti, basso movimento centrale e pneumatici da trail, la rendono una ver a mountain bike.
TECNOLOGIA TURBO INTEGRATA
Il motore Turbo 1.3 ha il 15% di potenza in più, è silenzioso, ha un'erogazione progressiva ed è più efficiente del precedente.
RANGE
La nostra App Mission Control gestisce l'output del motore e della batteria, così che non si possa mai restare senza l'aiuto della pedalata assistita.
In allegato il listino italiano con le geometrie
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Pare che il 12V sia sconsigliato per le e-bike.L'unica cosa che mi fa storcere il naso è che montano ancora gruppi ad 11V sram, ora è uscito pure il gx 12V, dovevano dotare i modelli carbon con i nuovi gruppi..
Si vede che hanno molte s orte in magazzino!
Per forza, altrimenti andrebbero contro le motivazioni ( a mio parere assurde) che han portato sram a sviluppare l'ex1..
2018 ?Sul gruppo francese Fb della TL ho letto che un utente ha ordinato la carbon... consegna fine luglio inizio agosto
Mah, dipende dall'utilizzo, se si usa con cognizione non vedo particolari problemi..Hai presente quanto vengono tritate le trasmissioni dalla potenza di un motore? È il primo componente che si usura
Non è questione di romperla, ma proprio dell'usura a causa della potenza. È come se tu nelle gambe avessi i watt di Sagan ad ogni ripartenzaMah, dipende dall'utilizzo, se si usa con cognizione non vedo particolari problemi..
Certo è che se prendo una ebike bosch, la uso sempre in turbo spingendo come un forsennato e non alleggerisco la pedalata mentre cambio rapporto, sfascio la trasmissione dopo 50 km..
Io ormai è da 4 anni che uso le ebike, sono arrivato a 10 e ho rotto solo una volta la catena ed era 10V..
Ripeto, dipende dall'utilizzo, non è che chiunque compri o utilizzi una ebike la spreme fino al midollo ad ogni uscita..Non è questione di romperla, ma proprio dell'usura a causa della potenza. È come se tu nelle gambe avessi i watt di Sagan ad ogni ripartenza
La Carbon ha ordinato quindi 20182018 ?
....se fosse 2017 sono dei grandi
Ripeto, dipende dall'utilizzo, non è che chiunque compri o utilizzi una ebike la spreme fino al midollo ad ogni uscita..
Io ad esempio la utilizzo tranquillamente, mi faccio aiutare quel che basta per consentirmi di salire ad una velocità simile ad un amatore con buon allenamento, mi serve solo per non sfasciarmi ancora le ginocchia..
Discorso diverso è per chi la usa sempre a manetta, ma visto che stiamo parlando di Levo, guardando i commenti dei possessori mi sembra che la usino tutti ( o quasi) con parsimonia, un po per avere più autonomia ma anche perché è nello spirito di questa ebike..
....e non solo se si considera che quei 250w possono raddoppiare come potenza di spunto, indubbiamente la manutenzione della trasmissione va curata attentamente.Mi sa che ne non hai capito. 250w di motore più i tuoi, che in partenza arrivano tranquillamente sui 400, hanno un effetto ben diverso sulla trasmissione rispetto a una bici normale. Anche se giri tranquillo.
Esatto, parlavo proprio ieri con una nota azienda americana e mi dicevano che la loro flotta di Ebikes test si deteriora molto più velocemente rispetto a quella delle bici normali....e non solo se si considera che quei 250w possono raddoppiare come potenza di spunto, indubbiamente la manutenzione della trasmissione va curata attentamente.
Le ebike son provviste di sensore di coppia e di almeno 3/4 mappature motore, quindi ti ripeto un ulteriore volta che dipende quanta spinta dai sui pedali e a quanto imposti l'assistenza..Mi sa che ne non hai capito. 250w di motore più i tuoi, che in partenza arrivano tranquillamente sui 400, hanno un effetto ben diverso sulla trasmissione rispetto a una bici normale. Anche se giri tranquillo.
Le ebike son provviste di sensore di coppia e di almeno 3/4 mappature motore, quindi ti ripeto un ulteriore volta che dipende quanta spinta dai sui pedali e a quanto imposti l'assistenza..
Nei miei giri non credo di avvicinarmi minimamente alla metà del wattaggio medio di uno come sagan..
Dipende come la si usa, io non ho avuto il benché minimo problema sull'xx1 che avevo sulla nduro pro..
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