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Vediamo chi può trarre vantaggio dalle pedivelle corte, e chi è ben consigliato a tenerle lunghe.
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Testo: <blockquote data-quote="Lollo72" data-source="post: 569919" data-attributes="member: 7786">Che non fosse possibile montare la 29 al posteriore si intuiva dalla lunghezza del carro con fodero da 435mm uguale per tutte le taglie !Continuo a non comprendere la scelta del posteriore con ruota più piccola ed escursione ridotta .Personalmente preferisco la ruota da 29 perché impatta meglio con gli ostacoli ed ha più superficie di trazione , il carro più lungo inoltre aiuta in salita ; certo a parità di rigidità e robustezza la 29 porta più peso ed è più pigra nei rilanci , ma ricordiamoci che c'è sempre un motore a supportarci . Si può perdere qualcosa in agilità , ma un mezzo gravity dovrebbe essere più portato alla velocità e stabilità piuttosto che ai nose press ; in più se ritornassero i power stage nelle gare e-enduro ecco che la 29 con carro lungo può essere favorita .</blockquote>