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Testo: <blockquote data-quote="ducams4r" data-source="post: 376903" data-attributes="member: 44">[USER=380]@e-runza70[/USER] e [USER=3385]@Tangablu[/USER], non è necessario che mi spiegate quanto va, per chi è, come si utilizza, quali sono i limiti, pregi e difetti di questa bici/sistema motore. Non sono qui a chiedere info, non ho nessuna intenzione di acquistarla, sono consapevole che non è una bici che può soddisfare le mie esigenze. La lascio volentieri a chi ne fa un utilizzo differente da quello che ne farei io.Rimane il fatto che non avendola mai provata, pensavo/credevo che con il supporto massimo potesse fornire una spinta comunque sostanziosa, diciamo quantificabile in un Tour di Bosch o almeno un 40%-60pp rispetto a Levo, ma invece ne sono rimasto deluso, perché quello che pensavo/credevo era errato, è chiaro che 35Nm non possono fare miracoli, ma sinceramente mi aspettavo qualcosa in più, sicuramente l'avevo sopravvalutata.Secondo voi, il motore SL in Turbo 100/100, a che impostazione di Levo potrebbe equivalere?Per uso sportivo e-MTB intendo percorrere le Power Stage e le risalite che vengono percorse nelle gare di EWS-E. Non è questione di velocità, ma di pendenze e passaggi tecnici in salita. Trail che percorro abitualmente con le bici in test ma che con una Kenevo SL non mi verrebbe neanche in mente.Quando ci siamo scambiati le bici lui  stava spingendo la K SL perché non riusciva a salire pedalando, sicuramente non è molto allenato, proprio per questo gli ho dato la mia Levo in trail settata 40%80pp ed è ripartito agevolmente, solo utilizzando la sua Kenevo SL in Turbo 100-100 riuscivo a stargli dietro mettendoci molto del mio. Dovevamo recuperare il gruppo che nel mentre era andato avanti. La differenza era abissale, molto di più di quello che pensavo. Da qui la mia delusione.PS: non è un paragone tra i due motori.</blockquote>

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