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Specialized Kenevo Official Thread - parte seconda
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Testo
<blockquote data-quote="Paolo25" data-source="post: 257871" data-attributes="member: 1301"><p>La batteria della comp e' da 500, la 460 esisteva solo per la vecchia generazione levo/kenevo.</p><p>La nuova e' una bici completamente differente con geometrie come le ultime tendenze, chi dice che e' meglio la vecchia e' perché non ha mai provato la nuova, come montaggio a parte l'ohlins la vecchia expert non ha nulla di meglio(il cambio nx contro gx nel funzionamento non c'e' differenza e poi con 70e lo si cambia), mentre i 2kg in meno della nuova difficilmente riuscirai a toglierli dalla vecchia.</p><p>A mio avviso se per te non sono una cifra impegnativa io ti consiglio di fare lo scambio.</p><p>P.s. la salute della batteria non guardarla e' poco attendibile, guarda più l'autonomia che varia! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Paolo25, post: 257871, member: 1301"] La batteria della comp e' da 500, la 460 esisteva solo per la vecchia generazione levo/kenevo. La nuova e' una bici completamente differente con geometrie come le ultime tendenze, chi dice che e' meglio la vecchia e' perché non ha mai provato la nuova, come montaggio a parte l'ohlins la vecchia expert non ha nulla di meglio(il cambio nx contro gx nel funzionamento non c'e' differenza e poi con 70e lo si cambia), mentre i 2kg in meno della nuova difficilmente riuscirai a toglierli dalla vecchia. A mio avviso se per te non sono una cifra impegnativa io ti consiglio di fare lo scambio. P.s. la salute della batteria non guardarla e' poco attendibile, guarda più l'autonomia che varia! ;) [/QUOTE]
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