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Testo: <blockquote data-quote="Nicolaus" data-source="post: 313902" data-attributes="member: 10710">Concludo ringraziandovi tutti per la collaborazione e per darvi la mia soluzione con le mie esperienze.Il nastro Saratoga Americano NON funziona.Quando si vede che perde dalla valvola perde aria dal nastro che poi esce dal posto più libero (la valvola) se isoli la valvola perderà dai nippli. Puoi mettere il lattice per risolvere ma non lo considero un lavoro a regola d'arte.Le giunzioni dei cerchi DEVONO essere sigillate con l'Attack perchè non sempre sono a tenuta, nel mio caso, uno si uno no.Partendo da un cerchio con giunzione a tenuta nel momento che si utilizza un nastro apposito tirato bene (io ho usato il MucOff) è sufficiente andare a coprire i nippli senza creare grinze per ottenere la tenuta, non è necessario/obbligatorio (secondo me) arrivare sotto il bordo di tallonatura l'aderenza del nastro è più che sufficiente. Se si utilizzano nastri diversi allora può essere importante arrivare al bordo per aiutare l'aderenza nel momento che il pneumatico tallona ma in caso di smontaggio all'atto della stallonatura si potrà rischiare di staccare anche il nastro.Che dire, ancora grazie a tutti, le due ruote sono belle gonfie da ieri, stasera lattice e poi saltiamo in sella!</blockquote>

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