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<blockquote data-quote="Oettam20" data-source="post: 587409" data-attributes="member: 310"><p>Stessa salita ( fatta all'inizio del giro e poi rifatta sul finale)</p><p>Stesso asfalto</p><p>Stesso rider</p><p>Stessa potenza del motore ( castrato a 200 watt)</p><p>Stessa potenza del rider ( mi alleno con powermeter da 25 anni, l'itertempo indicando differeza di potenza nell'ordine dei 5 watt medi)</p><p>Tutto sotto controllo grazie alla schermata con Spinta motore / Spinta rider comprensiva di cadenza.</p><p>La variabile piu significativa è il mio peso che con la disidratazione dell'uscita e lo svuotamento della borraccia è di circa 1/1,5 kg inferiore, il che è una aggravante.</p><p></p><p>Traiettoria e variazioni di pendenze nell'ordine del 3/4 % non variano la VAM</p><p>Stiamo parlando di differeze di oltre il 100mt di dislivello cioè il 30% fra l'inizio e la fine. Non 15 mt che potrebbero essere attribuibili alle variabili sopra citate.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Oettam20, post: 587409, member: 310"] Stessa salita ( fatta all'inizio del giro e poi rifatta sul finale) Stesso asfalto Stesso rider Stessa potenza del motore ( castrato a 200 watt) Stessa potenza del rider ( mi alleno con powermeter da 25 anni, l'itertempo indicando differeza di potenza nell'ordine dei 5 watt medi) Tutto sotto controllo grazie alla schermata con Spinta motore / Spinta rider comprensiva di cadenza. La variabile piu significativa è il mio peso che con la disidratazione dell'uscita e lo svuotamento della borraccia è di circa 1/1,5 kg inferiore, il che è una aggravante. Traiettoria e variazioni di pendenze nell'ordine del 3/4 % non variano la VAM Stiamo parlando di differeze di oltre il 100mt di dislivello cioè il 30% fra l'inizio e la fine. Non 15 mt che potrebbero essere attribuibili alle variabili sopra citate. [/QUOTE]
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