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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="Freesby" data-source="post: 578618" data-attributes="member: 11658">Ho capito cosa dici ed è già quello che cerco di fare, cioè sfruttare l'inerzia della velocità di avinox x salire.. Xo a mio avviso e per mia esperienza è meglio salire un gradone secco di overrun piuttosto che di velocità del motore xke cmq avinox essendo più frenato (parlo di m1) rispetto al bosch spesso tende a frenare interrompendo la spinta proprio mentre stai salendo il gradone se fermi la rotazione delle pedivelle e ti "costringe" a salire continuando a pedalare.. questo causa più facilmente perdita di equilibrio rispetto al poter salire a piedi pari grazie alla spinta residua del motore..Non ho anche ben capito se questo "frenare" da parte del motore avviene sempre oppure quando si fa la mezza pedalata quindi si dà una spinta e poi si richiama indietro la pedivella x la spinta successiva.. xke io sento proprio come se la bici desse uno slancio per salire per poi interrompere di colpo questo slancio quasi "frenando" rispetto all"overrun di bosch.. è come se l'interruzione dell'aiuto fosse più nettoNon so se mi sono spiegatoPoi come ho già scritto in altri post trovo avinox più pastoso e più semplice in condizioni di smosso xke (forse grazie alla ruota fonica) riesce a mantenere di più la trazione posterioreQuindi entrambi i motori hanno pro e contro.. ci vorrebbe un bel mix</blockquote>

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