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Vi porto alla scoperta dell'unica zona rimasta "selvaggia" della Val di Fassa
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Testo: <blockquote data-quote="Jerda" data-source="post: 573107" data-attributes="member: 23598">la mia  esperienza si limita a un solo test bike fatto ieri con una whistle motore M2S montaggio basicissimo 1675mt di dislivello positivo e 15% di batteria residua.I primi 570mt fatti consumando un 23% di batteria, altri 1000 fatti usando un 49% quindi bene o male tutto lineare.Pesando sui 95kg nudo cacato consumo direi molto buono, al netto delle gomme superscorrevoli che montava la bici e indubbiamente un po' falsano il risultato ma che in parte compenso perchè mi sono messo a fare prove su pezzi di trail molto ripidi per provare vari settaggi del motore quindi "sprecando" batteria.Sono partito provando la prima salita in single track usando l'eco pompato al massimo consentito assistenza 7 con 70nm di coppia e 400W, il sentiero sale costante senza pezzi impiccati c'è qualche cambio repentino di pendenza ma breve con fondo misto non eccessivamente rovinato ma nemmeno pettinato....si va su fin troppo bene.Finito il primo pezzo c'è una parte in salita sempre su terra parecchio ripida, provo con auto 3-9 85nm 750w frullando agile sono salito con una facilità imbarazzante, zero perdita di trazione anche nello scavallare radici umide....tanta roba.Mi fermo a ripetere sto pezzo 4-5 volte giocando con i settaggi di auto poi mi sposto a fare qualche tentativo su un altro pezzo molto più impestato tra sassi radici e terra sempre smanettando tra le varie impostazioni di potenza, coppia etc.A quel punto torno al punto di partenza e imposto auto 3-8 85nm e 650W ripeto le salite iniziali e continuo il mio giro pedalato di 1000mt D+ senza mai cambiare modalità, a patto di arrivare col rapporto e la cadenza giusta l'avinox non ti lascia mai in braghe di tela e non c'ho mai lasciato i polmoni.Nel rientro mi fermo di nuovo alla salitaccia su terra, provo a farla con trail 7-10 95nm 800w e salgo ridendo, con turbo 13 105nm 1000w salgo a velocità insensata (ovviamente la batteria scende a pari velocità)l'erogazione del motore è fantastica, il controllo di trazione e la gestione della potenza sono di un altro livello.il motore in discesa è impercettibile (come il nuovo bosch) in salita si sente ma non è mai eccessivamente rumoroso.non potendo giocare con la app sul telefono mi sono limitato a smanettare i setting con il touch screen, anche qua siamo su un altro pianeta.del secondo comando volendo se ne potrebbe anche fare a meno.....i comandi sono fin troppo sensibili alla pressione e ogni tanto mi capitava di premerli per sbaglio sia in marcia sia fermandomi per salutare gente o altro....ma trattandosi di bici non mia e quindi adattata alle mie misure senza stare a perderci ore penso che sia sicuramente migliorabile.sistema motore promosso a pieni voti, chi ci sputa sopra senza averlo mai provato andrebbe bannato.</blockquote>

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