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<blockquote data-quote="emtb-light" data-source="post: 562277" data-attributes="member: 15883"><p>da tabella sono tra "moderate" e "good".. direi corretto..</p><p>comunque avere a display la propria potenza, come permette di fare DJI, aiuta davvero tantissimo nella gestione dei giri lunghi e con tanto dislivello! aiuta a gestire il proprio sforzo e a gestire il consumo batteria. Il problema delle elettriche è che si tende a partire troppo veloci, mettendoci troppa potenza propria e di conseguenza troppa potenza motore se si usano modalità adattive. Questo porta ad avere un elevato consumo batteria all'inizio e ci si stanca anche prima... nei giri lunghi invece se uno guarda a display e cerca di tenere i watt che sa di poter tenere a lungo, per me vuol dire ad esempio tenere i 150-180W, con una moltiplicazione di 1-1.3 (quindi 200W di motore) che significa salire a 10-15km/h su pendenze medie si riescono a fare giri che sono davvero lunghi e di dislivello importante (sellaronda per esempio con 2600m di dislivello, gestito così l'ho chiuso con oltre il 20% di batteria residua).</p><p>E qui conta meno l'allenamento, conta la velocità di salita e la gestione delle energie (tutte)..</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="emtb-light, post: 562277, member: 15883"] da tabella sono tra "moderate" e "good".. direi corretto.. comunque avere a display la propria potenza, come permette di fare DJI, aiuta davvero tantissimo nella gestione dei giri lunghi e con tanto dislivello! aiuta a gestire il proprio sforzo e a gestire il consumo batteria. Il problema delle elettriche è che si tende a partire troppo veloci, mettendoci troppa potenza propria e di conseguenza troppa potenza motore se si usano modalità adattive. Questo porta ad avere un elevato consumo batteria all'inizio e ci si stanca anche prima... nei giri lunghi invece se uno guarda a display e cerca di tenere i watt che sa di poter tenere a lungo, per me vuol dire ad esempio tenere i 150-180W, con una moltiplicazione di 1-1.3 (quindi 200W di motore) che significa salire a 10-15km/h su pendenze medie si riescono a fare giri che sono davvero lunghi e di dislivello importante (sellaronda per esempio con 2600m di dislivello, gestito così l'ho chiuso con oltre il 20% di batteria residua). E qui conta meno l'allenamento, conta la velocità di salita e la gestione delle energie (tutte).. [/QUOTE]
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