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Testo: <blockquote data-quote="apollokid" data-source="post: 555457" data-attributes="member: 21461">Aggiungo e dimmi se sono io che sto esagerando o no: i sistemi di riduzione epicicloidale esistono da una vita, erano usati pure sui vecchi cambi automatici delle auto anni 80 o per simulare la quinta marcia senza riprogettare il cambio tramite l'overdrive, li però erano di grosse dimensioni e lubrificati ad olio.Realizzare qualcosa di miniaturizzato e lubrificato a grasso o a secco rende tutto più molto complicato perchè per poter funzionare a dovere devono essere perfettamente bilanciati altrimenti le forze non si distribuiscono equamente su tutti i satelliti. Ergo, un sistema del genere non può non tener conto degli stringenti requisiti in termini di costruzione, di assemblagggio e soprattutto resilienza all'usura.Mettere una ruota fonica sembra che sia stato l'uovo di colombo ma si tratta di mettere semplicemente un dischetto forato su un mozzo e leggere un impulso che come ho spiegato mille volte, è perfettamente equivalente a leggerlo in qualunque punto della trasmissione salvo al massimo durante quell'istante di una cambiata.Il fatto che un vecchio Bosch CX4 non avesse un controllo di trazione non è certo perchè non ha una ruota fonica sull'asse della ruota ma semplicemente perchè non ne hanno implementato il software.</blockquote>

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