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Vediamo chi può trarre vantaggio dalle pedivelle corte, e chi è ben consigliato a tenerle lunghe.
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Testo: <blockquote data-quote="Freefra" data-source="post: 555451" data-attributes="member: 13250">sarà che l'Avinox lo conosco progettualmente da oltre un anno, Ma Avinox non ha fatto nulla di rivoluzionario. Perchè la planetaria (come dicono gli inglesi) viene usata nei motori a mozzo da almeno 15 anni il brose S mag lo usa da 6/7 anni, più di recente Askoll, Mahle m40,  Quindi non si sono inventati niente, hanno semplicemente  ingegnerizzato un sistema esistente incorporandolo in un complesso motore compatto e leggero ed in grado di erogare tanti watt e nm ( Non che sistemi a cascata di ingranaggi non ne possano erogare altrettanti). Il vero passo in avanti rispetto agli altri sta nella gestione di tutti quei watt e nm gestione fatta attraverso software che ad oggi è a mio parere ( che non conta un kaizen) è il migliore sul mercato. Software che gestisce le letture di tantissimi dati provenienti da altrettanti sensori, compresa la tua tanto odiata ruota fonica, oltre a sensore di coppia, inclinometro e chissà che altro che non ci dicono). Perchè basta salire su un ep8 che ha la metà dei watt ( o anche su un Fazua che ne ha 1/3) per capire l'enorme passo avanti fatto in come i watt/nm vengono scaricati a terra.Se vogliamo parlare di di sistemi motore innovativi ( dove qualcuno si è inventato meccanicamete qualcosa di diverso rispetto al resto del mercato) allora dobbiamo parlare di ZF zentrix o Tq hpr.</blockquote>

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