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La sempre maggior potenza nelle Ebike è veramente un problema?
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Testo: <blockquote data-quote="apollokid" data-source="post: 555440" data-attributes="member: 21461">Allora o siete indottrinati o siete proprio duri di comprendonio, non so in che altro modo spiegarvelo. Peccato perché gli elementi per capire dovreste averli tutti e per di più da che mondo è mondo tutti gli appassionati di biciclette hanno da sempre avuto ben in testa il significato di cosa sia un rapporto di trasmissione e cosa comportasse la differenza di denti tra corona del movimento centrale rispetto a pignone sulla ruota posterioreUn sensore di giri (leggasi ruota fonica) legge una velocità angolare e non lineare. Cazzo c'entra parlare sempre di millimetri? Le ruote foniche leggono i gradi di rotazione e basta, per trasformare in una distanza lineare serve conoscere il raggio della ruota.Le ruote foniche è come se contassero i denti delle corone mentre girano e contarli davanti o dietro non cambia niente perché le maglie della catena che scorrono per unità di tempo sono sempre le stesse sia davanti che dietro.Realizzare invece un sistema di riduzione di velocità del motore come ha fatto l'Avinox non deve essere stato per nulla banale e deve aver richiesto uno studio approfondito del profilo degli ingranaggi ed anche del portasatelliti, soprattutto per un prodotto che deve durare nel tempo e non per quello di un prototipo dimostrativo.Siamo proprio messi male se davvero il 99% della gente non riesce a cogliere al volo dove è stata l'innovazione e vede solo il dito e non la luna.</blockquote>

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