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Vediamo chi può trarre vantaggio dalle pedivelle corte, e chi è ben consigliato a tenerle lunghe.
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Testo: <blockquote data-quote="AndreaC1977" data-source="post: 546956" data-attributes="member: 15971">Mooolto strano...<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite142" alt=":neutral:" title="Neutral    :neutral:" loading="lazy" data-shortname=":neutral:" />Io ho un Red Axs su Bdc, un Xx1 Axs su analogica e un XX Ttype su elettrica e TUTTI mostrano il rapporto inserito su Garmin, ove puoi visualizzare graficamente il pignone inserito oppure puoi vedere il solo dato numerico oppure addirittura il rapporto di trasmissione complessivo derivante dalla combo corona/pignone...Va fatto "accoppiamento" con la funzione "Ricerca Sensori"...A POCO... Però magari in salita fa comodo sapere quante "cartucce" (pignoni) hai ancora da "spararti"...Oppure prima di una discesa vedere se sei in "zona cassetta" più o meno adeguata...Considerato che con l'elettroattuato perdi completamente il feedback tattile del meccanico...A conti fatti poi questa funzione è derivata dagli elettroattuati stradali, dove c'è ancora la corona da "gestire"...A meno che non si attivino gli automatismi del caso...Pur avendo nella schermata del Garmin una piccola finestrella con l'indicazione grafica del rapporto inserito di sicuro NON È INDISPENSABILE, ma visto che c'é e, lo ho anche ben pagato, la utilizzo...</blockquote>

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