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<blockquote data-quote="_matteo_" data-source="post: 94555" data-attributes="member: 2567"><p>Ho visto un pò di post, praticamente è stato proposto uno schema con queste impostazioni : ECO 30% con 30 NM coppia, trail 70 % con 70 nm coppia , boost 110 % con 70 nm di coppia ,praticamente in questo modo dovremmo cavarcela in ogni modo, anche se penso che eco 30 sia bassino, proverò prima 40 quando mi arriva il cavo,perchè ad esempio bosch che penso abbia il 50% in eco spinge già poco, probabilmente 40 è un ottimo compromesso, 30 forse dovrei spingere troppo a quel punto prendo su la front senza motore come sto facendo ultimamente per fare un pò più di km <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite134" alt=":confounded:" title="Confounded :confounded:" loading="lazy" data-shortname=":confounded:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="_matteo_, post: 94555, member: 2567"] Ho visto un pò di post, praticamente è stato proposto uno schema con queste impostazioni : ECO 30% con 30 NM coppia, trail 70 % con 70 nm coppia , boost 110 % con 70 nm di coppia ,praticamente in questo modo dovremmo cavarcela in ogni modo, anche se penso che eco 30 sia bassino, proverò prima 40 quando mi arriva il cavo,perchè ad esempio bosch che penso abbia il 50% in eco spinge già poco, probabilmente 40 è un ottimo compromesso, 30 forse dovrei spingere troppo a quel punto prendo su la front senza motore come sto facendo ultimamente per fare un pò più di km :confounded: [/QUOTE]
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