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<blockquote data-quote="Roberto1954" data-source="post: 133059" data-attributes="member: 1706"><p>Sabato finalmente prima uscita con Mondraker Crusher Carbon R+ con motore Shimano, questo dopo che mi è stata riconsegnata la bici dopo che il motore si era impallato durante l'aggiornamento. La mia prima Ebike è stata una Turbolevo dl 2017. Impressione bici , ben rifinita, ottime prestazioni, molto soddisfatto. Per il motore anche qui sensazioni positive, ho cambiato l'impostazione in Trial mettendola intermedia per variare di più dall'impostazione eco. Il giro è stato fatto quasi tutto in eco, con un po' di condizione lo si utilizza dappertutto. Fatti circa 55 Km con 1000 metri di dislivello, con l'utilizzo tende a diventare più silenzioso, tornato con due led su sei. Il consumo mi sembra sovrapponibile al motore della turbolento</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Roberto1954, post: 133059, member: 1706"] Sabato finalmente prima uscita con Mondraker Crusher Carbon R+ con motore Shimano, questo dopo che mi è stata riconsegnata la bici dopo che il motore si era impallato durante l'aggiornamento. La mia prima Ebike è stata una Turbolevo dl 2017. Impressione bici , ben rifinita, ottime prestazioni, molto soddisfatto. Per il motore anche qui sensazioni positive, ho cambiato l'impostazione in Trial mettendola intermedia per variare di più dall'impostazione eco. Il giro è stato fatto quasi tutto in eco, con un po' di condizione lo si utilizza dappertutto. Fatti circa 55 Km con 1000 metri di dislivello, con l'utilizzo tende a diventare più silenzioso, tornato con due led su sei. Il consumo mi sembra sovrapponibile al motore della turbolento [/QUOTE]
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