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Vediamo chi può trarre vantaggio dalle pedivelle corte, e chi è ben consigliato a tenerle lunghe.
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Testo: <blockquote data-quote="Teo66" data-source="post: 572529" data-attributes="member: 1682">Una ipotesi che non credo abbia fondamento.Vi sono un paio di aspetti che possono condizionare pesantemente le scelte dei produttori:- eventuali contratti a lungo termine firmati per fornitura motori.- dover ridisegnare telai per adattarli agli attacchi e batterie diversi.Sappiamo che dalla progettazione allla realizzazione passa parecchio tempo, le fabbriche che sfornano telai sono poche e ci si deve mettere in fila ed aspettare.Ci sono le giacenze da far fuori, spesso un telaio durava 2-3 anni durante i quali cambiava colore ed allestimento, quindi i grossi produttori non hanno la velocità dei più piccoli nel cambiare.I top costruttori si affidano a bosch, non so quanti modelli nuovi montano uno dei motori che hai elencato.Specy si fa il motore in casa (più o meno), quindi è fuori dai giochi.Capisco la speranza di vedere nuove motorizzazioni, la concorrenza fa sicuramente bene, ma l'arrivo di Avinox con prodotti moderni, compatti e leggeri ha messo in ginocchio chi non era pronto.Bosch regge il colpo grazie alla sua diffusione ma con la recente raffica di aggiornamenti dimostra che l'ondata dalla cina l'hanno sentita.Penso che senza i cinesi col cavolo che si sarebbero visti 120 nm, comunicazione Garmin e tutto il resto.Non dico che Shimano/Brose siano morte ma poco ci manca.</blockquote>

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