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<blockquote data-quote="30x26" data-source="post: 391286" data-attributes="member: 7856"><p>No, man mano che vai ad aprire la regolazione riduci il freno idraulico, allargando i passaggi l'olio transita in maniera più silenziosa.</p><p>Immagino ti riferisca alla regolazione dell'estensione a bassa velocità, ti consiglio di seguire i click riportati da Fox sul manuale per la tua pressione di utilizzo. Essendoci ben quattro regolazioni è facile perdersi anche per chi è esperto. Ad una regolazione neutra puoi arrivarci sperimentalmente anche seguendo il test che in passato Fox consigliava per la regolazione del rebound. In pratica comprimi la forcella intorno ad un terzo della corsa e poi sollevi velocemente le braccia dal manubrio in modo da non opporre resistenza alla risalita. La regolazione base del ritorno alle basse velocità è quella che causa un impercettibile sollevamento della gomma dal terreno.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="30x26, post: 391286, member: 7856"] No, man mano che vai ad aprire la regolazione riduci il freno idraulico, allargando i passaggi l'olio transita in maniera più silenziosa. Immagino ti riferisca alla regolazione dell'estensione a bassa velocità, ti consiglio di seguire i click riportati da Fox sul manuale per la tua pressione di utilizzo. Essendoci ben quattro regolazioni è facile perdersi anche per chi è esperto. Ad una regolazione neutra puoi arrivarci sperimentalmente anche seguendo il test che in passato Fox consigliava per la regolazione del rebound. In pratica comprimi la forcella intorno ad un terzo della corsa e poi sollevi velocemente le braccia dal manubrio in modo da non opporre resistenza alla risalita. La regolazione base del ritorno alle basse velocità è quella che causa un impercettibile sollevamento della gomma dal terreno. [/QUOTE]
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