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Testo: <blockquote data-quote="GIUIO10" data-source="post: 105974" data-attributes="member: 30">La vite serve per chiudere quella che sembra una calotta ma in realtà fa la funzione di spessore, limitando però la rotazione, tramite la cava ad arco di cerchio, nella quale entra il dente presente sulla calotta porta cuscinetto. Ho un SS simile, della Race Face, che però ha il dente sullo spessore superiore e la semicava sulla calotta.Fai la regolazione come sempre (è normale che abbia preso un po’ di gioco, assestandosi dopo i primi usi), ricordandoti di serrare alla fine quella vite che blocca il meccanismo sul piantone forcella. Occhio al registro stampigliato sui due pezzi, centrandolo dividi parimente l’angolo di rotazione tra destra e a sinistra.Non succede niente, se non la serri (quindi non è pericolosa per la tua incolumità) semplicemente non avrai il fondo corsa della rotazione limitato: se malauguratamente dovesse girarti di brutto lo sterzo (in una caduta, per esempio), la forca va a sbattere sull’obliquo della tua amata...<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite111" alt=":p" title="Stick Out Tongue    :p" loading="lazy" data-shortname=":p" /></blockquote>

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