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<blockquote data-quote="30x26" data-source="post: 299565" data-attributes="member: 7856">ti rispondo con lo stesso principio per cui ti ho consigliato di upgradare la yari tenuta a 150.per due motivi (+1consiglio):1- metterci&nbsp; 2cm in piu&#039; di escursione al momento non ti cambia nulla. il problema sei tu &quot;principiante&quot; e non la bici. quella con una buona forcella e&#039; gia&#039; in grado di fare molto,&nbsp; molto piu&#039; di quanto sappiano fare molti di noi che vanno in bici da sempre.2- se e quando mai dovrai andarci davvero grosso la mig non e&#039; la bici giusta, sia come angoli sterzo che come passo. inutile smanettare partendo da&nbsp; telaio pensato per fare altro.3- alle velocita&#039; degli umani in discesa la geometria conta piu&#039; dei mm.una serie sterzo &quot;angleset&quot; e qualche mm in meno di sag (con cartuccia buona) ti manterrebbero il movimento basso ed in discesa te ne accorgeresti davvero . non come la fuffa dei mille mm escursione resi&nbsp; molli come budini per poterli sfruttare andando &quot;piano&quot;</blockquote>

[QUOTE="30x26, post: 299565, member: 7856"] ti rispondo con lo stesso principio per cui ti ho consigliato di upgradare la yari tenuta a 150. per due motivi (+1consiglio): 1- metterci 2cm in piu' di escursione al momento non ti cambia nulla. il problema sei tu "principiante" e non la bici. quella con una buona forcella e' gia' in grado di fare molto, molto piu' di quanto sappiano fare molti di noi che vanno in bici da sempre. 2- se e quando mai dovrai andarci davvero grosso la mig non e' la bici giusta, sia come angoli sterzo che come passo. inutile smanettare partendo da telaio pensato per fare altro. 3- alle velocita' degli umani in discesa la geometria conta piu' dei mm. una serie sterzo "angleset" e qualche mm in meno di sag (con cartuccia buona) ti manterrebbero il movimento basso ed in discesa te ne accorgeresti davvero . non come la fuffa dei mille mm escursione resi molli come budini per poterli sfruttare andando "piano" [/QUOTE]

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