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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="steu851" data-source="post: 106373" data-attributes="member: 103">Eccomi [emoji3]Io ho la AllMtn RC 2016, che a parte il montaggio è come la tua 5.0Io avevo la doppia, ed avevo montato la 11-42 sostituendo solo la vite con una più lunga, il deragliatore anteriore teneva la catena a posto ; poi ho fatto il monocorona, lasciando solo la 32 (ben più corta della tua 38) e sono cominciati i problemi, tutto bene sul 42 ma la catena risultava molle sull'11 e facendo forza sgranava.Ho tentato prima con la prolunga ed andava quasi bene, ma poi ho cambiato la cassetta e messo la 11-46, con conseguente allungamento della catena, e son ricominciati i problemi sull'11, ho quindi cambiato il deragliatore, mettendo quello per 11 V che è progettato per gestire fino al 46, senza cambiare altro, risolvendo tutti i miei problemi, ora il cambio va come un orologio svizzero.Per trovare la corretta lunghezza della catena, con la bici alzata sul cavalletto da officina, stacca l'ammortizzatore, basta svitare una vite, e con una cinghia porta la ruota alla massima escursione della sospensione, che è anche il punto in cui serve la massima lunghezza della catena, poi facendo passare la catena sul pignone più grande fuori dal deragliatore (cambio) la tendi è aggiungi 2 perni. Una catena troppo corta può fare danni grossi quando si sfrutta tutta l'escursione della sospensione. Inviato dal mio ASUS_X018D utilizzando Tapatalk</blockquote>

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