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Testo: <blockquote data-quote="GIUIO10" data-source="post: 38761" data-attributes="member: 30">Ci sono gomme "squadrate" e gomme "tonde", a seconda della destinazione d'uso, le cui forme sono condizionate dalla costruzione e pure dal peso finale che si vuole raggiungere. Per le prime è necessaria una carcassa robusta del battistrada e quindi una quantità di tele che farà lievitare il peso, le seconde sono le veline, principalmente da 3", che ci hanno propinato dalla nascita delle bici Plus, coi tasselli che affondano nella carcassa e la spalla stallonatrice. A parità di cerchio manterranno la forma del battistrada, cambiando cerchio le spalle (si fa per dire, per gomme da 3"x800gr...) le spalle lavoreranno in maniera diversa.Non si stanno ridimensionando le Plus, le misure e relative caratteristiche di queste restano. Le misure che definiscono le 27.5+ sono da 2.8" a 3.25" ed è pur vero che la tendenza di montaggio attuale è verso la misura più piccola, per ovvie ragioni: più è grande maggiore sarà il peso necessario a fare una gomma che non sia un canotto, cioè che abbia un minimo di sostegno.Le 27.5 Semi Plus da 2.6" sono il punto di incontro delle gomme ciccie e le 2.5" da Dh, compromesso per rendere fruibile una gomma larga senza che sia di carta velina.Le MM da 2.6" sono in giro da un pò solo come prototipo e neanche da un anno.Sono da poco disponibili, e solo con cerchietto rigido. Il NN è una gomma decisamente diversa.</blockquote>

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