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<blockquote data-quote="etbike72" data-source="post: 418032" data-attributes="member: 5611"><p>Sono 3 ebike diverse che utilizzano 3 motori diversi.</p><p>Le prime due un mahle al mozzo, ma la Gain il nuovo x20 mentre la Neo il vecchio x35.</p><p>La trek il tq50 al mov.centrale.</p><p>Per quest’ultimo non ci sono molte notizie o test, sulla carta sembra molto buono ma non si conosce molto dell’erogazione e del consumo.</p><p>Per il mahle al contrario puoi trovare due 3d dedicati alle eroad dove praticamente tutti utilizzano questa motorizzazione.</p><p>Sulla tipologia di bike: endurance o gravel sta a te valutare cosa ci vuoi fare, quali geometrie più ti sembrano utili e scegliere di conseguenza.</p><p>Ovviamente la prima è più votata alla strada pura e perdi qlcs in offroad, la seconda viceversa è più “comoda“ in offroad ma perde in aerodinamica su strada!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="etbike72, post: 418032, member: 5611"] Sono 3 ebike diverse che utilizzano 3 motori diversi. Le prime due un mahle al mozzo, ma la Gain il nuovo x20 mentre la Neo il vecchio x35. La trek il tq50 al mov.centrale. Per quest’ultimo non ci sono molte notizie o test, sulla carta sembra molto buono ma non si conosce molto dell’erogazione e del consumo. Per il mahle al contrario puoi trovare due 3d dedicati alle eroad dove praticamente tutti utilizzano questa motorizzazione. Sulla tipologia di bike: endurance o gravel sta a te valutare cosa ci vuoi fare, quali geometrie più ti sembrano utili e scegliere di conseguenza. Ovviamente la prima è più votata alla strada pura e perdi qlcs in offroad, la seconda viceversa è più “comoda“ in offroad ma perde in aerodinamica su strada! [/QUOTE]
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