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<blockquote data-quote="AndreaC1977" data-source="post: 460558" data-attributes="member: 15971">[ATTACH=full]68011[/ATTACH]Complimenti!<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite113" alt=":eek:" title="Eek!&nbsp; &nbsp; :eek:" loading="lazy" data-shortname=":eek:" /> Bella &quot;biciona&quot; con montaggio veramente &quot;sostanzioso&quot; che ispira molta &quot;sicurezza&quot;...Quelli montati di serie non ti soddisfano??? In cosa li trovi carenti o migliorabili??? Mi permetto la domanda perché quei Mavic non sono &quot;malaccio&quot; li usano molti miei amici e il loro sporco lavoro lo fanno (grafiche adesive a parte, incollate &quot;con lo sputo&quot; ma questo non é un vero problema)...Io stesso per un periodo ho usato la versione superiore, S deemax, trovandoli (come tradizione Mavic) robusti,rigidi (anche troppo) e esenti da problemi di manutenzione...Accenni ad un &quot;uso prettamente enduro&quot;, fai gare, un uso agonistico, giri sistematicamente su percorsi scassatissimi e/o park, guidi in maniera molto aggressiva???Te lo chiedo perché in tal caso i cerchi diventano &quot;materiale di consumo&quot;...Riguardo al canale (interno) 30 (o giu di li) è&nbsp; un ottimo tuttofare;Sento pareri entusiastici anche da amici che utilizzano &quot;35&quot;...Prima però dai un occhio ai passaggi ruota sul tuo telaio perché cerchio 35 con gomma 2.6 iniziano ad avere ingombri importanti...specialmente in caso di fango...Guarderei anche Numero e Spessore dei raggi, mozzi Jbend o Testa Dritta...Eventuale canale chiuso o necessità di nastratura in ottica tubeless...Sono un &quot;integralista&quot; dei cerchi in carbonio utilizzandoli in Bdc, Mtb e Emtb...Se in ambito &quot;off-road&quot; le prime &quot;generazioni&quot; di cerchi carbon puntavano molto (se non tutto) su rigidezza e il peso (con ovvi limiti sulla &quot;robustezza/durata) risultando talvolta troppo poco permissivi e &quot;difficili&quot; da guidare le &quot;ultime&quot; realizzazioni sono tutt&#039;altra cosa...A parità di destinazione d&#039;uso, qualità e quindi costi un cerchio carbon risulta spesso (se non sempre) più &quot;confortevole&quot; di un alu, così come nei telai il carbonio &quot;assorbe&quot; meglio dell&#039;alu...Certo moltissimo lo fanno anche le gomme (dimensione, carcassa, pressioni)...Molti trascurano anche la &quot;raggiatura&quot; ma i raggi fanno molto delle caratteristiche di una ruota: numero, materiale (acciaio o alu), spessore (sfinati o meno) innesto nel mozzo (testa dritta o Jbend)...Circa il &quot;peso&quot; orientandosi su cerchi carbon &quot;enduristici&quot; non si hanno risparmi eclatanti rispetto ad un pari livello in alu...Percepibili come tutti i &quot;cali di peso&quot; in zona ruota ma non eclatanti...Non ho mai usato ruote &quot;cinesi&quot;;Quel poco che ne so è per sentito dire/visto in ambito &quot;stradale&quot;;Anche tra i produttori cinesi ci sono ormai &quot;marchi&quot; più&nbsp; &quot;conosciuti e affermati&quot; di altri;Ruote &quot;cinesi&quot; &quot;buone&quot; ormai &quot;costano&quot;, tanto che il divario&nbsp; con produttori più &quot;conosciuti&quot; è spesso molto contenuto;Sul discorso affidabilità onestamente ho visto ruote cinesi macinare chilometri con zero problemi e ruote che hanno iniziato a &quot;dare rogne&quot; appena uscite dalla scatola...In questi casi l&#039;assistenza post vendita diventa cruciale...CONCLUDENDO:Per esperienza personale il passaggio da alu a carbon su ebike è&nbsp; molto meno &quot;percepibile&quot; rispetto ad una muscolare, specialmente su un &quot;bicione&quot; come il tuo...A tuo vantaggio c&#039;è&nbsp; che parti da.un set di ruote onesto ma basico, quindi non è&nbsp; difficile &quot;migliorare&quot;...A questo punto diventa fondamentale sapere il budget e sapere cosa non ti convince delle attuali ruote (hai ancora la camera?)...</blockquote>

[QUOTE="AndreaC1977, post: 460558, member: 15971"] [ATTACH type="full" alt="1000006473.jpg"]68011[/ATTACH] Complimenti!:eek: Bella "biciona" con montaggio veramente "sostanzioso" che ispira molta "sicurezza"... Quelli montati di serie non ti soddisfano??? In cosa li trovi carenti o migliorabili??? Mi permetto la domanda perché quei Mavic non sono "malaccio" li usano molti miei amici e il loro sporco lavoro lo fanno (grafiche adesive a parte, incollate "con lo sputo" ma questo non é un vero problema)... Io stesso per un periodo ho usato la versione superiore, S deemax, trovandoli (come tradizione Mavic) robusti,rigidi (anche troppo) e esenti da problemi di manutenzione... Accenni ad un "uso prettamente enduro", fai gare, un uso agonistico, giri sistematicamente su percorsi scassatissimi e/o park, guidi in maniera molto aggressiva??? Te lo chiedo perché in tal caso i cerchi diventano "materiale di consumo"... Riguardo al canale (interno) 30 (o giu di li) è un ottimo tuttofare; Sento pareri entusiastici anche da amici che utilizzano "35"... Prima però dai un occhio ai passaggi ruota sul tuo telaio perché cerchio 35 con gomma 2.6 iniziano ad avere ingombri importanti...specialmente in caso di fango... Guarderei anche Numero e Spessore dei raggi, mozzi Jbend o Testa Dritta... Eventuale canale chiuso o necessità di nastratura in ottica tubeless... Sono un "integralista" dei cerchi in carbonio utilizzandoli in Bdc, Mtb e Emtb... Se in ambito "off-road" le prime "generazioni" di cerchi carbon puntavano molto (se non tutto) su rigidezza e il peso (con ovvi limiti sulla "robustezza/durata) risultando talvolta troppo poco permissivi e "difficili" da guidare le "ultime" realizzazioni sono tutt'altra cosa... A parità di destinazione d'uso, qualità e quindi costi un cerchio carbon risulta spesso (se non sempre) più "confortevole" di un alu, così come nei telai il carbonio "assorbe" meglio dell'alu... Certo moltissimo lo fanno anche le gomme (dimensione, carcassa, pressioni)... Molti trascurano anche la "raggiatura" ma i raggi fanno molto delle caratteristiche di una ruota: numero, materiale (acciaio o alu), spessore (sfinati o meno) innesto nel mozzo (testa dritta o Jbend)... Circa il "peso" orientandosi su cerchi carbon "enduristici" non si hanno risparmi eclatanti rispetto ad un pari livello in alu... Percepibili come tutti i "cali di peso" in zona ruota ma non eclatanti... Non ho mai usato ruote "cinesi"; Quel poco che ne so è per sentito dire/visto in ambito "stradale"; Anche tra i produttori cinesi ci sono ormai "marchi" più "conosciuti e affermati" di altri; Ruote "cinesi" "buone" ormai "costano", tanto che il divario con produttori più "conosciuti" è spesso molto contenuto; Sul discorso affidabilità onestamente ho visto ruote cinesi macinare chilometri con zero problemi e ruote che hanno iniziato a "dare rogne" appena uscite dalla scatola... In questi casi l'assistenza post vendita diventa cruciale... CONCLUDENDO: Per esperienza personale il passaggio da alu a carbon su ebike è molto meno "percepibile" rispetto ad una muscolare, specialmente su un "bicione" come il tuo... A tuo vantaggio c'è che parti da.un set di ruote onesto ma basico, quindi non è difficile "migliorare"... A questo punto diventa fondamentale sapere il budget e sapere cosa non ti convince delle attuali ruote (hai ancora la camera?)... [/QUOTE]

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