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Steve Ude ha partecipato alla mitica Trans-Nomad. Ecco come è andata (e guardate il risultato finale!)
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Testo: <blockquote data-quote="Lukewhite" data-source="post: 590541" data-attributes="member: 14089">Avinox non hai mai dichiarato di avere un controllo di trazione, però in varie prove qualche tester l’ha fatto intendere. Ha una piattaforma inerziale che per gestire l’erogazione della potenza e della coppia utilizza, oltre ai vari sensori presenti all’interno del motore, la ruota fonica sul disco posteriore. La stessa cosa fa Bosch con il magnete al posteriore. Per fare un esempio l’ABS di Bosch funziona perché legge costantemente (non una volta ogni giro di ruota) la differenza di velocità tra la ruota anteriore e quella posteriore. All’anteriore lo fa con la ruota fonica sul disco mentre e al posteriore con la piattaforma inerziale e con il magnete. Quando avevo la Wild e volevo togliere il magnete sul cerchio e metterlo sul disco il rivenditore che si occupa inoltre degli interventi in garanzia per Orbea in varie regioni me lo sconsiglio dicendomi che il magnete (che è un mattone) sul cerchio era stato studiato da Bosch per interagire al meglio con i sensori del motore. L’avevo già postato ma rimetto il video dove il buon Nicola Seriati, sempre molto chiaro nelle spiegazioni (..e abbottonato come é giusto che sia) spiega il funzionamento dell’ABS e fa una panoramica sui sensori del cx5.<a href="https://share.google/jZajVMzFNpNW6KFVO" target="_blank">https://youtu.be/2Va4hp7YvFQ?is=XS8Ak0ono0S38eGA</a></blockquote>

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