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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="e-runza70" data-source="post: 566163" data-attributes="member: 380"><p>Ma no basta essere consapevoli e non svenarsi oltremodo. I motori oggi sono ultraperformanti vedi Avinox e hanno un controllo eccelso, il peso è quello, ma la sfida dell'elettrico prossimo futuro sono le batterie, ora una 700/800 wh pesa 4 kg se entrano le nuove batterie probabilmente peseranno 2kg, si possono avere ebike super che pesano 2kg in meno di ora avvicinandosi alle light e mtb endureggianti. Se vai in compagnia tieni conto che la capienza batteria sarà discriminante per i giri che farete, se vai solo te ne puoi sbattere ma in gruppo sarà meglio stare vicino alla capienza massima pena farti aspettare o sputare l'anima per star dietro a chi ha batteria, come motore avere 80nm o 130 nm  se non salmoni sentieri impossibili ce la fai comunque ma se rimani secco di batteria son dolori. Io uso ancora felicemente una Kenevo gen2  2019 con batteria da 700wh ma nella banda ci sono due Avinox e alcuni Bosch 720/800wh ed è duretta con la mia batteria spompatella, volendo ricello Bikombo la 700wh a 800wh con ultime celle e sono dinuovo in pista, ho fatto una prova e vado in pari. Domani Avinox esce forse con la 950w...e si ricomincia..... Era bello nel 2016 avevamo batterie da 400Wh e ce le facevamo bastare. Io pedalo quando vado con i muscolari o solo una Kenevo sl con batteria da 360wh e va bene pure quella faccio meno dislivello e mi stanco meno in discesa perchè pesa 19kg, ma se esco con i full non c'è verso di stargli appresso.</p></blockquote><p></p>

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