Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Mag
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Nuovi Messaggi Profilo
New classifieds items
Ultime Attività
New classifieds comments
Mercatino
New items
New comments
Latest reviews
Search classifieds
TrainingCamp
Trailguide
Itinerari
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla Discussione
Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
Iscriviti al canale se non l'hai ancora fatto
(clicca qui)
.
Forum
Tecnica
E-Mountain Bikes
Rumors & novità 2026
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Testo
<blockquote data-quote="Moebius" data-source="post: 566149" data-attributes="member: 180"><p>Quando tu imposti valori di coppia in Nm e/o di potenza in W per un determinato profilo, tu non fai che mettere un <u>limite superiore</u> alla coppia e/o alla potenza che il motore ti fornisce in quel profilo.</p><p></p><p>Questo lo vedi chiaramente se ti fai un display in cui mostri potenza e coppia che il motore ti eroga istantaneamente: vedrai che se hai impostato, ad es., 350W, quando arrivi a quel valore il motore "mura" e non va oltre.</p><p></p><p>Però così facendo non modifichi il valore di assistenza, cioè la percentuale di coppia/potenza che il motore ci mette in rapporto a quella che fornisci tu con le gambe.</p><p></p><p>Ipotizzando che l'assistenza 3 corrisponda ad una moltiplica del 100% (che non è molto lontano dal vero), il motore ci mette tanti W quanti ne metti tu. Quindi perché il motore ti dia 350W (che è il limite da te impostato), tu devi mettercene altrettanti con le tue gambe. Se stai sotto, il limite da te impostato è un "tetto" che resta del tutto ininfluente.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Moebius, post: 566149, member: 180"] Quando tu imposti valori di coppia in Nm e/o di potenza in W per un determinato profilo, tu non fai che mettere un [U]limite superiore[/U] alla coppia e/o alla potenza che il motore ti fornisce in quel profilo. Questo lo vedi chiaramente se ti fai un display in cui mostri potenza e coppia che il motore ti eroga istantaneamente: vedrai che se hai impostato, ad es., 350W, quando arrivi a quel valore il motore "mura" e non va oltre. Però così facendo non modifichi il valore di assistenza, cioè la percentuale di coppia/potenza che il motore ci mette in rapporto a quella che fornisci tu con le gambe. Ipotizzando che l'assistenza 3 corrisponda ad una moltiplica del 100% (che non è molto lontano dal vero), il motore ci mette tanti W quanti ne metti tu. Quindi perché il motore ti dia 350W (che è il limite da te impostato), tu devi mettercene altrettanti con le tue gambe. Se stai sotto, il limite da te impostato è un "tetto" che resta del tutto ininfluente. [/QUOTE]
Riporta Citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Forum
Tecnica
E-Mountain Bikes
Rumors & novità 2026
Alto
Basso