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Testo
<blockquote data-quote="DIRT-E-BIKE" data-source="post: 565459" data-attributes="member: 1281"><p>Avinox o meno mi aspettavo che i brands diminuissero drasticamente , invece sempre più marchi di nicchia che alzano l asticella di contenuti più o meno utili ma che tengono i prezzi oltre la soglia della vergogna .</p><p></p><p>Nelle moto i primi brands cinesi hanno fatto il botto soprattutto per i prezzi molto bassi, ma ora si è tutto ridimensionato, troppi marchi e moto tutte uguali senza appeal e storia, e se si supera la soglia dei 10000 euro una cinese, pur valida e ben fatta ha una svalutazione del 50% entro i primi due anni.</p><p></p><p>nel mondo bici per me conta molto di più il rider della bike e del motore, o almeno su quello hanno impostato le strategie la bike industry, se spendere 8500 euro minimo per avere una bici con delle finezze, e qualche Nm in più è diventato normale, mi sa che hanno ragione loro.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DIRT-E-BIKE, post: 565459, member: 1281"] Avinox o meno mi aspettavo che i brands diminuissero drasticamente , invece sempre più marchi di nicchia che alzano l asticella di contenuti più o meno utili ma che tengono i prezzi oltre la soglia della vergogna . Nelle moto i primi brands cinesi hanno fatto il botto soprattutto per i prezzi molto bassi, ma ora si è tutto ridimensionato, troppi marchi e moto tutte uguali senza appeal e storia, e se si supera la soglia dei 10000 euro una cinese, pur valida e ben fatta ha una svalutazione del 50% entro i primi due anni. nel mondo bici per me conta molto di più il rider della bike e del motore, o almeno su quello hanno impostato le strategie la bike industry, se spendere 8500 euro minimo per avere una bici con delle finezze, e qualche Nm in più è diventato normale, mi sa che hanno ragione loro. [/QUOTE]
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