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Testo: <blockquote data-quote="azetaelle" data-source="post: 531632" data-attributes="member: 283"><p>Al di là della parte elettrica (comunque assai evoluta) trovo geniale l'idea di mettere il differenziale coassiale al rotore (praticamente dentro al rotore) e poi i due riduttori epicicloidali in uscita.  In questo modo il differenziale può essere piccolissimo (elevato numero di giri=coppie ridotte=ingranaggi più piccoli)</p></blockquote><p></p>