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Testo
<blockquote data-quote="kilowatt" data-source="post: 515478" data-attributes="member: 3411"><p>Sul sito Yamaha c'è qualcosa in più, ma ancora in generale senza dati. A guardare le immagini del PW-Link X (quello full power per Mtb) e il PWX3, carter e attacchi sembrano uguali (a parte i coperchi). Si può ipotizzare che il PWLink sia un'evoluzione del PWX3 con elettronica e software evoluti in grado di consentire ai produttori di customizzare liberamente il motore, mantenendo però i parametri fondamentali standard (coppia e potenza....). Potrebbe essere una mossa Yamaha per distinguersi dagli altri, senza fare un motore nuovo. Ipotesi. Ma comunque è interessante</p><p>[URL unfurl="true"]https://www.yamaha-motor.eu/it/it/ebike-systems/new-generation-system/[/URL]</p><p>[URL unfurl="true"]https://www.yamaha-motor.eu/it/it/ebike-systems/drive-units/pdp/pw-x3-2022/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="kilowatt, post: 515478, member: 3411"] Sul sito Yamaha c'è qualcosa in più, ma ancora in generale senza dati. A guardare le immagini del PW-Link X (quello full power per Mtb) e il PWX3, carter e attacchi sembrano uguali (a parte i coperchi). Si può ipotizzare che il PWLink sia un'evoluzione del PWX3 con elettronica e software evoluti in grado di consentire ai produttori di customizzare liberamente il motore, mantenendo però i parametri fondamentali standard (coppia e potenza....). Potrebbe essere una mossa Yamaha per distinguersi dagli altri, senza fare un motore nuovo. Ipotesi. Ma comunque è interessante [URL unfurl="true"]https://www.yamaha-motor.eu/it/it/ebike-systems/new-generation-system/[/URL] [URL unfurl="true"]https://www.yamaha-motor.eu/it/it/ebike-systems/drive-units/pdp/pw-x3-2022/[/URL] [/QUOTE]
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