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<blockquote data-quote="kilowatt" data-source="post: 383649" data-attributes="member: 3411"><p>Bella prova tutta da leggere. Al volo mi piace che valutino i mezzi per quel che sono senza stressare il concetto di classifica visto che ci sono mezzi anche diversi (e che giustamente testano quel che gli hanno dato). Bravi a mettere le stesse gomme (vabbeh Schwalbe è anche sponsor ma ci sta). Non ci sono di conseguenza varie marche che vanno forte in Ue ma magari meno da loro. Curiosi i prezzi in Usa. Alcune indigene come Specy o Rocky hanno cifre simili aĺle nostre mentre per es la Cube che da noi costa 4.3k da loro 6k dollari e la Level R (8000 dollari contro 7.000 euro). Altra curiosità i pesi. Le più leggere sono Santa Cruz (22kg con batteria da 720!) e Yt (23kg con la 540w): i miracoli non li fa nessuno; e poi forse gli ammericani badano più alla bontà del mezzo e a divertirsi che a stressarsi per perdere grammi e stare a calcolare quanto gli dura la batteria prima di partire.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="kilowatt, post: 383649, member: 3411"] Bella prova tutta da leggere. Al volo mi piace che valutino i mezzi per quel che sono senza stressare il concetto di classifica visto che ci sono mezzi anche diversi (e che giustamente testano quel che gli hanno dato). Bravi a mettere le stesse gomme (vabbeh Schwalbe è anche sponsor ma ci sta). Non ci sono di conseguenza varie marche che vanno forte in Ue ma magari meno da loro. Curiosi i prezzi in Usa. Alcune indigene come Specy o Rocky hanno cifre simili aĺle nostre mentre per es la Cube che da noi costa 4.3k da loro 6k dollari e la Level R (8000 dollari contro 7.000 euro). Altra curiosità i pesi. Le più leggere sono Santa Cruz (22kg con batteria da 720!) e Yt (23kg con la 540w): i miracoli non li fa nessuno; e poi forse gli ammericani badano più alla bontà del mezzo e a divertirsi che a stressarsi per perdere grammi e stare a calcolare quanto gli dura la batteria prima di partire. [/QUOTE]
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