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Testo: <blockquote data-quote="muscolare" data-source="post: 368041" data-attributes="member: 5709"><p>OK per il discorso del contrasto all'affondamento, ma rimane la geometria complessiva del mezzo (e relativo baricentro rider compreso) parecchio spostata all'indietro, se stavano un pelo più abbondanti di carro (tipo sui 450/455 mm) secondo me non guastavano quasi nulla e miglioravano le doti di arrampicatrice. Ma a me in effetti interessa di più l'AM mentre quella mi sembra molto orientata all'enduro spinto. Sarebbe interessante vederne una versione per un uso più a 360°, con escursioni 150/150 ed assetto un po' meno discesistico.</p></blockquote><p></p>