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Testo
<blockquote data-quote="DIRT-E-BIKE" data-source="post: 339353" data-attributes="member: 1281"><p>Si sta ripetendo quello che è successo negl anni 70 con le moto da cross, troppi marchi, troppi passaggi tra produzione e distribuzione e gestione dell assistenza , per Yamaha il futuro è fare una linea di ebike completa ( dalle city alle dh passando per trekking,bcd, gravel, allmtn,enduro) E distribuire tramite la rete dei concessionari moto semplificando e traendo maggior profitto a lungo termine rispetto a vendere solo motori e batterie.</p><p>Shimano, che con l ep8 ha fatto un ottimo motore, al contrario ha vantaggi a vendere i sistemi abbinato alla componentistica su millemila brand di biciclette .</p><p>Giant avrà fatto due conti e avrà visto il vantaggio a passare a shimano, spero che almeno non gli rovini il sw con delle app fatte a cazzum, visto che l ep8 ha già tutto bello che pronto e funzionante !!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DIRT-E-BIKE, post: 339353, member: 1281"] Si sta ripetendo quello che è successo negl anni 70 con le moto da cross, troppi marchi, troppi passaggi tra produzione e distribuzione e gestione dell assistenza , per Yamaha il futuro è fare una linea di ebike completa ( dalle city alle dh passando per trekking,bcd, gravel, allmtn,enduro) E distribuire tramite la rete dei concessionari moto semplificando e traendo maggior profitto a lungo termine rispetto a vendere solo motori e batterie. Shimano, che con l ep8 ha fatto un ottimo motore, al contrario ha vantaggi a vendere i sistemi abbinato alla componentistica su millemila brand di biciclette . Giant avrà fatto due conti e avrà visto il vantaggio a passare a shimano, spero che almeno non gli rovini il sw con delle app fatte a cazzum, visto che l ep8 ha già tutto bello che pronto e funzionante !! [/QUOTE]
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