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Testo: <blockquote data-quote="muscolare" data-source="post: 311889" data-attributes="member: 5709">Interessante link, grazie. leggendo bene ecco qui:In the test, a Shimano Ultegra 2X drivetrain achieved an average of 96.2% drivetrain efficiency, while a SRAM Force 1X drivetrain averaged out at 95.1% efficient. This means that a Rohloff hub likely runs 1-2% less efficient, while a Pinion gearbox or Shimano internal gear hub is 5-6% less efficient, on average.E nella pagina un link porta al test comparativo:The different drivetrains achieved an average efficiency of:– 96.2% for 2X Shimano Ultegra– 95.1% for 1X SRAM Force 1– 94.5% for Rohloff 14-speed– 90.5% for Pinion 18-speedQuindi il Rohloff, che è il più efficiente dei sitemi cambio integrati, sembra perdere lo 0,6% in efficienza rispetto ad una trasmissione SRAM monocorona 11V, configurazione che assieme al 12V è la norma ormai su MTB ed E-MTB. Accettabilissimo direi, almeno per me che non mi prendo i tempi sul giro cronometro in mano. Il Pinion in effetti è già molto meno efficiente, perde circa un 5%, ma su una eMTB full power anche questo non so fino a che punto sia un grosso problema.Per quanto riguarda il provare direttamente, mi piacerebbe molto ma a parte i costi (oltre al cambio serve anche una nuova ruota) ed il tempo continuo a vedere una grossa controindicazione nel fatto che i cavi cambio vanno spostati sul lato sinistro del carro. Cosa che con i telai moderni con passaggi interni è tutt'altro che agevole anche se si può fare.</blockquote>

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