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Testo: <blockquote data-quote="muscolare" data-source="post: 311848" data-attributes="member: 5709"><p>Il peso mi pare un aspetto secondario, almeno sulle eMTB dove le "rivoluzionarie leggere" stanno sui 18/19/20 Kg e le full-power in media sui 23/24 Kg. Poi bisognerebbe capire cosa considerano compreso negli 1.7/1.8 Kg che indicano per il loro sistema (Rohloff), se comprende anche cavi e comando per valutare la differenza tra i due sistemi devi iniziare a sottrarre pacco pignoni 12V, forcellino, deragliatore posteriore, cavo cambio, manettino, un pezzo di catena e considerare che a parità di ruota i raggi saranno più corti. Alla fine quanta sarà questa differenza? Mi viene da dire non drammatica (almeno per quanto mi riguarda) a fronte dei vantaggi e della pulizia che si fa. Giustamente osservi che questa differenza, per piccola che sia, è massa non sospesa, vero, ma considera anche che è tutta concentrata attorno all'asse mozzo per un piccolo raggio e dal punto di vista dell'inerzia rotazionale può essere anche meglio della soluzione standard visto che un pacco pignoni 12V 10-50T ha le dimensioni di una padella e che il deragliatore è montato addirittura a sbalzo dell'asse del mozzo posteriore. Poi tutto si può ovviamente migliorare, magari con una versione a soli 11/12 rapporti più leggera, sarebbero più che sufficienti. Forse l'ideale a cui tendere sarebbe il motore con cambio integrato ma li di strada ne manca tanta.</p></blockquote><p></p>

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