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Testo
<blockquote data-quote="DIRT-E-BIKE" data-source="post: 464527" data-attributes="member: 1281"><p>Solo nella categoria EX 250-OPEN, dove corrono le ebike OMOLOGATE S PEDELEC , non c' il limite dei 25km/h sull assistenza, questo è il regolamento poi della ebike cross, dove corrono in piste realmente chiuse al traffico (in questo caso non ha senso proprio il blocco a 25 per le altre categorie, ma così è il regolamento):</p><p></p><p></p><p>Art. 1 - Disposizioni generali</p><p>1. Il Comitato E-Bike istituisce per la stagione sportiva 2024 il Campionato Italiano</p><p><strong><span style="color: rgb(184, 49, 47)">E-Bike Cross</span>, </strong>da svolgersi sulla base delle prove che costituiscono il Calendario</p><p>nazionale E- Bike, approvato annualmente dal Consiglio Federale.</p><p>2. Il Campionato Italiano E-Bike Cross si svolge su un numero massimo di 3 prove.</p><p>3. I titoli assegnati saranno pertanto i seguenti:</p><p>a) Campione Italiano E-Bike Cross EX1</p><p>b) Campione Italiano E-Bike Cross EXJ</p><p>c) Campione Italiano E-Bike Cross EXU</p><p>d) Campione Italiano E-Bike Cross EXS</p><p>e) Campione Italiano E-Bike Cross EWX</p><p>f) Campione Italiano <strong><span style="color: rgb(184, 49, 47)">E-Bike Cross EX250-Open</span></strong></p><p>g) Campione Italiano Dirt Bike</p><p>Art. 2 - Classi</p><p>1. Per la partecipazione al Campionato Italiano E-Bike Cross sono istituite le seguenti</p><p>classi con previsione delle seguenti caratteristiche:</p><p>- EX1 - EXJ - EXU - EXS - EWX: trattasi di E-bike di serie omologate Standard</p><p>Europeo EN15194, equipaggiate con pacco batterie con tensione nominale di</p><p>36V, con un motore ai pedali dotato di potenza nominale massima fino a 250W</p><p>con assistenza fino a 25 Km/h.</p><p>E’ vietato l’utilizzo del sistema ON/OFF, dispositivo che fornisce energia al mezzo</p><p>anche quanto il pilota non pedala. Il diametro della ruota previsto è minimo di</p><p>27,5’’. E’ possibile sostituire tutti i componenti originali ad esclusione di telaio,</p><p>motore e pacco batterie che non possono essere modificati in alcun modo.</p><p>- <strong><span style="color: rgb(184, 49, 47)">EX250-Open: trattasi di E-bike di serie omologate Standard Europeo EN15194,</span></strong></p><p><span style="color: rgb(184, 49, 47)"><strong>equipaggiate con pacco batterie con tensione nominale di 36V, con un motore</strong></span></p><p><span style="color: rgb(184, 49, 47)"><strong>ai pedali dotato di potenza nominale massima fino a 250W senza limiti di</strong></span></p><p><span style="color: rgb(184, 49, 47)"><strong>velocità.</strong></span> E’ vietato l’utilizzo del sistema ON/OFF, dispositivo che fornisce energia</p><p>al mezzo anche quanto il pilota non pedala. Il diametro della ruota previsto è</p><p>minimo di 27,5’’. E’ possibile sostituire tutti i componenti originali ad esclusione</p><p>di telaio, motore e pacco batterie che non possono essere modificati in alcun</p><p>modo. E’ possibile modificare i software di controllo motore ed utilizzare</p><p>centraline di sblocco motore.</p><p>- Dirt Bike: trattasi di E-bike equipaggiate con un motore con potenza nominale</p><p>massima superiore a 250W</p><p></p><p>ANCHE nelle gare di ENDURO, dove ci sono dei tratti di trasferimento in STRADA APERTA AL TRAFFICO la <strong><span style="color: rgb(41, 105, 176)">SOLO</span></strong> categoria E250-+OPEN ha la possibilità di sbloccare, ma praticamente è una categoria inutile perchè nessuno acquista una s pedelec di quelle poche che ci sono in commercio.</p><p></p><p></p><p>Art. 1 - Disposizioni generali</p><p>1. Il Comitato E-Bike istituisce per la stagione sportiva 2024 il Campionato Italiano e la</p><p>Coppa Italia <strong><span style="color: rgb(41, 105, 176)">E-Bike Enduro</span></strong>, da svolgersi sulla base delle prove che costituiscono il</p><p>Calendario nazionale E-Bike, approvato annualmente dal Consiglio Federale.</p><p>2. Il Campionato Italiano e la Coppa Italia E-Bike Enduro si svolge su un numero massimo</p><p>di 5 prove.</p><p>3. I titoli assegnati saranno pertanto i seguenti:</p><p>a) Campione Italiano E-Bike Enduro E1</p><p>b) Campione Italiano E-Bike Enduro EJ</p><p>c) Campione Italiano E-Bike Cross EU</p><p>d) Campione Italiano E-Bike Cross EWU</p><p>e) Campione Italiano E-Bike Enduro ES</p><p>f) Campione Italiano E-Bike Enduro EM</p><p>g) Campione Italiano E-Bike Cross EV</p><p>h) Campione Italiano E-Bike Enduro EW</p><p>i) Campione Italiano <strong><span style="color: rgb(44, 130, 201)"><strong>E-Bike Enduro E250-Open</strong></span></strong></p><p>j) Campione Italiano E-Bike Enduro E-Open</p><p>k) Vincitore Coppa Italia E-Bike Enduro ECI1</p><p>l) Vincitore Coppa Italia E-Bike Enduro ECI2</p><p>Art. 2 - Classi</p><p>1. Per la partecipazione sono istituite le seguenti classi con previsione delle seguenti</p><p>caratteristiche:</p><p>Campionato Italiano E-Bike Enduro:</p><p>- E1 - EJ - EU - EWU - ES – EM - EV - EW: trattasi di E-bike di serie omologate</p><p>Standard Europeo EN15194, equipaggiate con pacco batterie con tensione</p><p>nominale di 36V, con un motore ai pedali dotato di potenza nominale massima fino</p><p>a 250W con assistenza fino a 25 Km/h..</p><p>E’ vietato l’utilizzo del sistema ON/OFF, dispositivo che fornisce energia al mezzo</p><p>anche quanto il pilota non pedala. Il diametro della ruota previsto è minimo di 27,5’’</p><p>E’ possibile sostituire tutti i componenti originali ad esclusione di telaio, motore e</p><p>pacco batterie che non possono essere modificati in alcun modo.</p><p>- <strong><span style="color: rgb(41, 105, 176)">E250-Open: trattasi di E-bike di serie omologate Standard Europeo EN15194,</span></strong></p><p><span style="color: rgb(41, 105, 176)"><strong>equipaggiate con pacco batterie con tensione nominale di 36V, con un motore ai</strong></span></p><p><span style="color: rgb(41, 105, 176)"><strong>pedali dotato di potenza nominale massima fino a 250W senza limiti di velocità.</strong></span> E’</p><p>vietato l’utilizzo del sistema ON/OFF, dispositivo che fornisce energia al mezzo</p><p>anche quanto il pilota non pedala. Il diametro della ruota previsto è minimo di 27,5’’</p><p>E’ possibile sostituire tutti i componenti originali ad esclusione di telaio, motore e</p><p>pacco batterie che non possono essere modificati in alcun modo.</p><p></p><p>Quindi poche idee e ben confuse, soprattutto nel NON avereuna CLASSE REGINA (potrebbe essere la E250 OPEN (bici sbloccate) ma in realtù i piloti più forti corrono nella E1 (nati dal 1991 al 2002) e la ES (nati dal 1981 al 1991).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DIRT-E-BIKE, post: 464527, member: 1281"] Solo nella categoria EX 250-OPEN, dove corrono le ebike OMOLOGATE S PEDELEC , non c' il limite dei 25km/h sull assistenza, questo è il regolamento poi della ebike cross, dove corrono in piste realmente chiuse al traffico (in questo caso non ha senso proprio il blocco a 25 per le altre categorie, ma così è il regolamento): Art. 1 - Disposizioni generali 1. Il Comitato E-Bike istituisce per la stagione sportiva 2024 il Campionato Italiano [B][COLOR=rgb(184, 49, 47)]E-Bike Cross[/COLOR], [/B]da svolgersi sulla base delle prove che costituiscono il Calendario nazionale E- Bike, approvato annualmente dal Consiglio Federale. 2. Il Campionato Italiano E-Bike Cross si svolge su un numero massimo di 3 prove. 3. I titoli assegnati saranno pertanto i seguenti: a) Campione Italiano E-Bike Cross EX1 b) Campione Italiano E-Bike Cross EXJ c) Campione Italiano E-Bike Cross EXU d) Campione Italiano E-Bike Cross EXS e) Campione Italiano E-Bike Cross EWX f) Campione Italiano [B][COLOR=rgb(184, 49, 47)]E-Bike Cross EX250-Open[/COLOR][/B] g) Campione Italiano Dirt Bike Art. 2 - Classi 1. Per la partecipazione al Campionato Italiano E-Bike Cross sono istituite le seguenti classi con previsione delle seguenti caratteristiche: - EX1 - EXJ - EXU - EXS - EWX: trattasi di E-bike di serie omologate Standard Europeo EN15194, equipaggiate con pacco batterie con tensione nominale di 36V, con un motore ai pedali dotato di potenza nominale massima fino a 250W con assistenza fino a 25 Km/h. E’ vietato l’utilizzo del sistema ON/OFF, dispositivo che fornisce energia al mezzo anche quanto il pilota non pedala. Il diametro della ruota previsto è minimo di 27,5’’. E’ possibile sostituire tutti i componenti originali ad esclusione di telaio, motore e pacco batterie che non possono essere modificati in alcun modo. - [B][COLOR=rgb(184, 49, 47)]EX250-Open: trattasi di E-bike di serie omologate Standard Europeo EN15194,[/COLOR][/B] [COLOR=rgb(184, 49, 47)][B]equipaggiate con pacco batterie con tensione nominale di 36V, con un motore ai pedali dotato di potenza nominale massima fino a 250W senza limiti di velocità.[/B][/COLOR] E’ vietato l’utilizzo del sistema ON/OFF, dispositivo che fornisce energia al mezzo anche quanto il pilota non pedala. Il diametro della ruota previsto è minimo di 27,5’’. E’ possibile sostituire tutti i componenti originali ad esclusione di telaio, motore e pacco batterie che non possono essere modificati in alcun modo. E’ possibile modificare i software di controllo motore ed utilizzare centraline di sblocco motore. - Dirt Bike: trattasi di E-bike equipaggiate con un motore con potenza nominale massima superiore a 250W ANCHE nelle gare di ENDURO, dove ci sono dei tratti di trasferimento in STRADA APERTA AL TRAFFICO la [B][COLOR=rgb(41, 105, 176)]SOLO[/COLOR][/B] categoria E250-+OPEN ha la possibilità di sbloccare, ma praticamente è una categoria inutile perchè nessuno acquista una s pedelec di quelle poche che ci sono in commercio. Art. 1 - Disposizioni generali 1. Il Comitato E-Bike istituisce per la stagione sportiva 2024 il Campionato Italiano e la Coppa Italia [B][COLOR=rgb(41, 105, 176)]E-Bike Enduro[/COLOR][/B], da svolgersi sulla base delle prove che costituiscono il Calendario nazionale E-Bike, approvato annualmente dal Consiglio Federale. 2. Il Campionato Italiano e la Coppa Italia E-Bike Enduro si svolge su un numero massimo di 5 prove. 3. I titoli assegnati saranno pertanto i seguenti: a) Campione Italiano E-Bike Enduro E1 b) Campione Italiano E-Bike Enduro EJ c) Campione Italiano E-Bike Cross EU d) Campione Italiano E-Bike Cross EWU e) Campione Italiano E-Bike Enduro ES f) Campione Italiano E-Bike Enduro EM g) Campione Italiano E-Bike Cross EV h) Campione Italiano E-Bike Enduro EW i) Campione Italiano [B][COLOR=rgb(44, 130, 201)][B]E-Bike Enduro E250-Open[/B][/COLOR][/B] j) Campione Italiano E-Bike Enduro E-Open k) Vincitore Coppa Italia E-Bike Enduro ECI1 l) Vincitore Coppa Italia E-Bike Enduro ECI2 Art. 2 - Classi 1. Per la partecipazione sono istituite le seguenti classi con previsione delle seguenti caratteristiche: Campionato Italiano E-Bike Enduro: - E1 - EJ - EU - EWU - ES – EM - EV - EW: trattasi di E-bike di serie omologate Standard Europeo EN15194, equipaggiate con pacco batterie con tensione nominale di 36V, con un motore ai pedali dotato di potenza nominale massima fino a 250W con assistenza fino a 25 Km/h.. E’ vietato l’utilizzo del sistema ON/OFF, dispositivo che fornisce energia al mezzo anche quanto il pilota non pedala. Il diametro della ruota previsto è minimo di 27,5’’ E’ possibile sostituire tutti i componenti originali ad esclusione di telaio, motore e pacco batterie che non possono essere modificati in alcun modo. - [B][COLOR=rgb(41, 105, 176)]E250-Open: trattasi di E-bike di serie omologate Standard Europeo EN15194,[/COLOR][/B] [COLOR=rgb(41, 105, 176)][B]equipaggiate con pacco batterie con tensione nominale di 36V, con un motore ai pedali dotato di potenza nominale massima fino a 250W senza limiti di velocità.[/B][/COLOR] E’ vietato l’utilizzo del sistema ON/OFF, dispositivo che fornisce energia al mezzo anche quanto il pilota non pedala. Il diametro della ruota previsto è minimo di 27,5’’ E’ possibile sostituire tutti i componenti originali ad esclusione di telaio, motore e pacco batterie che non possono essere modificati in alcun modo. Quindi poche idee e ben confuse, soprattutto nel NON avereuna CLASSE REGINA (potrebbe essere la E250 OPEN (bici sbloccate) ma in realtù i piloti più forti corrono nella E1 (nati dal 1991 al 2002) e la ES (nati dal 1981 al 1991). [/QUOTE]
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