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<blockquote data-quote="giambait" data-source="post: 280595" data-attributes="member: 112"><p>Intendo la nuova Altitude , non la Powerplay, la fanno 27.5 in taglia S, 27.5 e 29 in taglia M e 29 in taglia L e XL, sul sito RM la trovi.</p><p>Spero che il prossimo anno le mettano il motore <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />....</p><p>Vengo da bdc e quindi mi viene naturale tenere cadenze > 80.</p><p>Giro sopratutto su sentieri guidati stretti e tortuosi e sono 1.71 cm, per questo ho preferito l'agilità di 27.5 con carro corto a stabilità sul dritto scassato di 29 con carro e wheelbase più lunghi.</p><p>Le nuove geometrie della Altitude dovrebbero rendere più facile la salita tecnica (tubo sella più verticale, 76 vs 74.6 in posizione neutral del Ride 9) e aumentare la stabilità ( reach aumentato di 2 cm a parità di taglia M) sul dritto scassato.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="giambait, post: 280595, member: 112"] Intendo la nuova Altitude , non la Powerplay, la fanno 27.5 in taglia S, 27.5 e 29 in taglia M e 29 in taglia L e XL, sul sito RM la trovi. Spero che il prossimo anno le mettano il motore :).... Vengo da bdc e quindi mi viene naturale tenere cadenze > 80. Giro sopratutto su sentieri guidati stretti e tortuosi e sono 1.71 cm, per questo ho preferito l'agilità di 27.5 con carro corto a stabilità sul dritto scassato di 29 con carro e wheelbase più lunghi. Le nuove geometrie della Altitude dovrebbero rendere più facile la salita tecnica (tubo sella più verticale, 76 vs 74.6 in posizione neutral del Ride 9) e aumentare la stabilità ( reach aumentato di 2 cm a parità di taglia M) sul dritto scassato. [/QUOTE]
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