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<blockquote data-quote="valium64" data-source="post: 344295" data-attributes="member: 1996"><p>Molto dipende anche dal rapporto tra le pendenze e la lunghezza, sicuramente di rapporto agile su salita dolce l'assistenza del motore è bassa, ma se per dire anzi che fare 500 d+ in 5 km li fai in 15 km alla fine rischi di aver consumato uguale se non di più, perché comunque esistono un altra serie di fattori, tra i quali oltre al fondo anche gli attriti del sistema e la resistenza al rotolamento. </p><p>Ad esempio su una delle mie salite classiche se vado su per tutte le scorciatoie e i muri in emtb e turbo e arrivo in vetta con stesso consumo in 7 km o un pelo meno rispetto al giro largo da 15 tutto molto dolce ma con dei brevi strappetti, questo andando su di poco più velocemente dal breve che sul largo, se aumento la velocità del largo addirittura consumo decisamente di più.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="valium64, post: 344295, member: 1996"] Molto dipende anche dal rapporto tra le pendenze e la lunghezza, sicuramente di rapporto agile su salita dolce l'assistenza del motore è bassa, ma se per dire anzi che fare 500 d+ in 5 km li fai in 15 km alla fine rischi di aver consumato uguale se non di più, perché comunque esistono un altra serie di fattori, tra i quali oltre al fondo anche gli attriti del sistema e la resistenza al rotolamento. Ad esempio su una delle mie salite classiche se vado su per tutte le scorciatoie e i muri in emtb e turbo e arrivo in vetta con stesso consumo in 7 km o un pelo meno rispetto al giro largo da 15 tutto molto dolce ma con dei brevi strappetti, questo andando su di poco più velocemente dal breve che sul largo, se aumento la velocità del largo addirittura consumo decisamente di più. [/QUOTE]
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