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Testo
<blockquote data-quote="SLABOZ" data-source="post: 140342" data-attributes="member: 5257"><p>io parlo della regolazione in alto, che sulla rock shox ne ha molte tacche, a livello meccanico , quale è la differenza fra il diminuire il sag e dare + su questa regolazione in alto a dx sulla forcella?</p><p>lo chiedo perchè agendo su questa regolazione varia anche il sag, quindi vorrei capire se in sostanza sono piu o meno la stessa cosa a livello pratico.</p><p>se così fosse, considerato che non indurisco mai nemmeno quando sono su asfalto , potrei regolare il sag tenendo il registro sopra allo stelo superiore alla massima durezza e poi dargli di meno se desiderassi avere piu sag in determinate condizioni di tracciato, opure viceversa partire con un sag molto alto e il registro sopra allo stelo superiore al minimo, e poi ridurre il sag al bisogno dando piu registro</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SLABOZ, post: 140342, member: 5257"] io parlo della regolazione in alto, che sulla rock shox ne ha molte tacche, a livello meccanico , quale è la differenza fra il diminuire il sag e dare + su questa regolazione in alto a dx sulla forcella? lo chiedo perchè agendo su questa regolazione varia anche il sag, quindi vorrei capire se in sostanza sono piu o meno la stessa cosa a livello pratico. se così fosse, considerato che non indurisco mai nemmeno quando sono su asfalto , potrei regolare il sag tenendo il registro sopra allo stelo superiore alla massima durezza e poi dargli di meno se desiderassi avere piu sag in determinate condizioni di tracciato, opure viceversa partire con un sag molto alto e il registro sopra allo stelo superiore al minimo, e poi ridurre il sag al bisogno dando piu registro [/QUOTE]
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