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Testo: <blockquote data-quote="blackvipergts" data-source="post: 280856" data-attributes="member: 7667">Ringrazio Marmar per l'interessante e positivo contributo e spero che il mio intervento possa essere ritenuto pertinente al tema , se cosi non fosse ne chiedo venia. Sono arrivato all'e-road <forzatamente> dopo serie vicissitudini sanitarie, ho un trascorso ciclistico amatoriale di discreto livello e una buona preparazione fisico atletica nonostante gli anni ( 66) e le patologie presenti.Al momento di decidere quale scelta effettuare e dopo aver letto tutto il leggibile ( sovente però questo anziché aiutare aumenta la confusione) ho fatto la mia scelta ( Cannondale Topstone  Neo Lefty 3 di cui ho già riferito nel post specifico)Oggi , a fronte di circa 3500 km percorsi e 40000mt dislivello , percorsi al 60% senza assistenza ( in pianura e pendenze fino al 4-5%) il rimanente solo in Eco con mantenimento frequenza entro i 140 bmp , saltuariamente penso che una e-road più leggera 13-14 kgs vs i 18kgs , avrebbe forse comportato una migliore fruizione nelle percorrenze stradali ma , per contro , non mi avrebbe concesso quella ampia flessibilità di scelta percorso che una Gravel ( io preferisco definirla un MTB leggera <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> )mi permette .Sulla guidabili/stabilità credo, ma questa é la mia impressione personale, che le e-road con motore centrale garantiscono una migliore distribuzione dei pesi specialmente nelle discese veloci , l'assenza del motore nel mozzo permette una maggiore flessibilità nella scelta delle ruote ( dispongo infatti di due  set uno 650Bx 47 e l'altro 700x32 ) oltre che un più rapido e facile intervento in caso di foratura.Ovviamente nel mio caso ho abbandonato completamente le fisime dei dettagli e dei pesi in cui ho riversato parecchi soldi al tempo della muscolare , risultando al fine prestazionale ininfluente su una Bdc assististita.Ovviamente come in tutte le cose il piacere e la soddisfazione personale sono a prescindere dalla razionale logica per cui, estremizzando, se qualcuno decidesse di installare delle costosissime ruote in carbonio per piacere personale ne avrebbe ben donde .Concludo esternando un problema che  , dopo circa 5 mesi di utilizzo, ho finalmente superato e cioè quello di essere visto/additato dai sani ed integri ciclisti  <muscolari> come uno ...sfigato voglio ma non posso <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite130" alt=":sob:" title="Loud Crying    :sob:" loading="lazy" data-shortname=":sob:" />Un saluto e buone pedalateblackvipergts</blockquote>

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