Test Quanto consuma il Bosch Performance CX gen 5?

marco

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Michele76

Ebiker novello
30 Agosto 2022
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Specialized turbo levo Expert 6 fattie
marco ha scritto:
alla fine 2.5 kg su 71+20 e passa sono una percentuale insignificante
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ciao,si bisogna sempre calcolare il discorso in base alle regole della fisica la differenza di 2,5kg in piu' ,un conto e' portarli su per 1ora un conto e' su 5/6 ore questo incide di piu con il passare del tempo e del dislivello
 
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pedalerosso

Ebiker specialissimus
18 Settembre 2016
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toscana
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Mondraker
io penso debbano assestarsi le celle della batteria e da arrivare vari aggiornamenti, con la mia prima bici con Bosch Gen4 e 750 di batteria ci vollero alcune ricariche e qualche aggiornamento messo a disposizione da Bosch

all'inizio venendo da una batteria 625 mi accorgevo che poi l'autonomia non era poi tanto differente, feci presente le mie impressioni a chi me l'aveva venduta, e mi disse di aver pazienza e tutto si sarebbe aggiustato, e cosi è stato

salute a tutti
 
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stgSteve

Ebiker pedalantibus
6 Giugno 2018
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cesena
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canyon
Ottimo riscontro del diretur, sarebbe utile capire anche se dal 50% ci sia poi un consumo lineare. Se cosi fosse si arriva in linea teorica a 2500d+ con assistenze medio-alto. non sarebbe poco.
 

marco

Pachidermica©
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triv ha scritto:
Vedi l'allegato 74546

@marco non volermene... ma troppo forte quando al minuto 7:00 dichiari: (UN PEZZO IN PIANO FATTO A TUTTA NATURALMENTE IN EMTB) mentre viaggi da un po' in TURBO
Maledetti Display a colori!!!
Clicca per allargare...

sono solito andare in turbo in piano e a motore spento in salita. Non ve l'avevo detto?
 
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Lollo72

Ebiker potentibus
8 Ottobre 2019
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Romagnano Sesia
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Specialized Kenevo Expert Upgrade
Come ho già detto altre volte queste comparative per essere più veritiere andrebbero fatte con un power meter sui pedali per calcolare esattamente i watt dati dal rider. Anche le percentuali di residuo spesso sono approssimative e dipendono dal software del mezzo ; fin che non si avranno strumenti di rilevazione omogenei queste prove saranno sempre viziate . Una stazione di banco prova sarebbe uguale per tutti e più veritiera ma non so nemmeno se ne esistano di specifiche per Ebike .
Per quanto riguarda i consumi mi sa che alla fine la differenza la fanno i vari software più che le caratteristiche del mezzo , motori e batterie hanno tutti più o meno la stessa tecnologia le differenze di resa sono minime non è come paragonare ad esempio motori dalla stessa potenza diesel o benzina !
 
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Pietro.68

Ebiker celestialis
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Levo e Stumpjumper
aggiungo che secondo me andrebbero fatte con livelli di assistenza fissi e non variabili come i vari E-MTB perchè possono avere logiche di funzionamento diversi, anche avendo lo stesso nome.
Inoltre il livello fisso di assistenza ti da informazioni anche su quanto assiste realmente il motore.
Per dire se una salita la fai con assistenza al 30% con un motore e con l'altro sempre al 30% non ce la fai o la fai più in scioltezza hai una indicazione di come sono tarate le percentuali.
 
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