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Testo: <blockquote data-quote="Folk" data-source="post: 432323" data-attributes="member: 17629"><p>Il senso del mio post è proprio questo. Provare per credere...al di là della mera teoria (talvolta piegata a sole logiche di marketing). La baggianata più frequente che gira in rete ad esempio è che la gomma tende ad appiattirsi. Ma: 1. non tutte le gomme hanno il medesimo profilo (vedi Maxxis vs Vittoria ad esempio) 2. il rapporto etrto pneumatico/larghezza cerchio  in bdc, dove si viaggia anche a 70 kmh in discesa, fino a pochissimi anni fa era prossimo all'1,4 e di grip laterale se ne ha/aveva bisogno.... Giusto per aprire gli orizzonti della discussione. Certo con il 2,8 spiani tutto ma non "guidi" e sulla maggior parte delle superfici fatichi inutilmente. Per completare il senso del post quale invito a far prevalere la pratica alla teoria, nel 2012 andai nel sud della Tunisia alle porte del deserto con una GT in acciaio del 1991, tutta originale,  con sole gomme Schwalbe e manubrio Salsa stile corsa, quali unici upgrade. Di fatto una monster bike quando le gravel non esistevano...gli amici mi prendevano per i fondelli perchè sostenevo che fosse il modo migliore di viaggiare....</p></blockquote><p></p>

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